Une étude récente de Vermin-Club a interrogé les états préférés des propriétaires de voitures électriques.
L'étude mesure à quel point la possession est pratique pour les résidents de chaque état.
Considéreriez-vous conduire un véhicule électrique dans votre pays d'origine? Faites-le nous savoir sur Twitter.
Cela semble être une question assez facile à répondre: quels États aiment le plus les véhicules électriques? Vous penseriez que ce serait Cali – tirez, je pense que ce serait Cali – mais nous aurions tous tort. C'est du moins ce que souligne une nouvelle étude de Vermin-Club. Leur étude analyse l'intégration de la voiture électrique dans chaque État américain, et l'État qui creuse le plus les véhicules électriques est . . .
Oklahoma. Non, sérieusement, l'Oklahoma est l'un des meilleurs États pour les propriétaires de véhicules électriques.
D'accord.
En chiffres
Les meilleurs modèles
Gaz contre électrique
Infrastructure & Accessibilité
Part de marché
En chiffres
Votre mécanicien a rassemblé les coûts de recharge, le nombre de bornes de recharge, les chiffres de vente, la part de marché des véhicules électriques et d'autres statistiques diverses pour le étudier. Ils ont ensuite tout replié pour classer chaque État en fonction de son niveau d'acceptation de la voiture électrique et de sa commodité pour les propriétaires. Comme moi, ils pensaient que ce serait la Californie, mais il s'avère en fait que c'est l'Oklahoma!
Les ventes de véhicules électriques en Oklahoma ont augmenté de plus de 160%, l'un des facteurs qui les place en tête. Mon état, Washington, se situe à 23 (!) Sur la liste. Surprenant étant donné le nombre de Teslas et de Leafs que je vois par ici (et je vis dans les bâtons). En bas de la liste : le Wisconsin. Non, je n'en ai aucune idée non plus. La Californie, au cas où vous vous poseriez la question, ne fait même pas partie du top 25. Ils vivent à 27.
YourMechanic identifie le modeste placement de Cali jusqu'à saturation du marché. Ce avec quoi je ne peux pas vraiment être en désaccord. La dernière fois que je suis passé par là, il y a environ deux semaines, il y avait beaucoup de véhicules électriques sur la route. Donc, si presque tout le monde en a un, à qui allez-vous le vendre?
Top Models
YourMechanic a également ventilé la popularité de la marque par État, et c'était également intéressant. Non, ce n'était pas Tesla à tous les niveaux. Tesla est le roi dans seulement 12 États, ouvrant naturellement la voie en Californie. Fait intéressant, en Oregon et à Washington, la Kia Soul EV est numéro un. Ce qui est intéressant, ce sont les états aberrants. Le seul endroit qui aime la Ford Fusion Energi? Kansas. Le seul endroit qui aime la Mitsubishi i-MiEV ? Illinois. Étrange.
Presque aussi étrange que la Mitsubishi i-MiEV elle-même; ils les fabriquent toujours?
Essence contre électricité
L'étude examine également le coût de l'alimentation de votre VE par rapport au remplissage de votre réservoir. La Louisiane est l'un des principaux États pour les propriétaires de véhicules électriques sur cette métrique. Là, vous économisez 1,70$ par gallon par rapport au jus de dino. Washington arrive en deuxième position (vous fait économiser 2,40$ au total), mais cela a plus à voir avec l'électricité incroyablement bon marché de Washington (toute cette pluie se déverse dans tout un tas de rivières qui ont un grand nombre de barrages hydroélectriques).
< p>Le bas de la liste – c'est Hawaï – est là pour l'exact inverse de Washington : l'électricité est chère dans ce paradis tropical. Bien sûr, étant donné la quantité de soleil qui tombe sur Hawaï, on pourrait penser qu'un propriétaire de VE intelligent pourrait installer des panneaux solaires sur le toit de son hale et recharger sa Tesla gratuitement.La Californie était également proche. le bas, par rapport à d'autres États, en ce qui concerne les coûts de carburant. Le coût moyen de ravitaillement des véhicules électriques par gallon électronique est de 1,72$, ce qui place The Golden State à 44%.
Infrastructure & Accessibilité
L'état avec le meilleur nombre de bornes de recharge publiques par personne? Vermont avec 165. Cela correspond à une station pour 3 780 habitants du Vermont (c'est comme ça que vous les appelez ?). Le pire est l'Alaska avec neuf. Je veux dire neuf stations de recharge au total dans l'état. Je vous parie qu'un pain au levain tous les neuf sont à Anchorage.
L'Alaska doit également être le pire des cas pour les véhicules électriques. Le froid extrême qui épuise les batteries, la rareté de la population, le manque d'infrastructures sur la grande majorité du territoire ; tout à ce sujet en ferait le terrain d'essai pour les véhicules électriques. Si j'étais un constructeur de véhicules électriques, je penserais: «Faites-le fonctionner en Alaska, et tout le reste sera un jeu d'enfant.»
Part de marché
Regarder la part de marché des véhicules électriques par état est l'endroit où les choses ont plus de sens. Cali est numéro un avec plus de cinq pour cent des véhicules sur la route étant des véhicules électriques. Washington, numéro deux, avec 2,51 %, l'Oregon troisième avec 2,36 % Le plus bas ? Mississippi avec seulement 0,10% des voitures sur la route étant électriques. Tirez, dans le vieux Miss, ils pensent probablement que les véhicules électriques sont une sorte de complot de Commie financé par George Soros. Malheur aux pauvres conducteurs de véhicules électriques du Mississippi.
En quelque sorte, si vous vivez dans l'Oklahoma, où le vent souffle dans les plaines, regardez dans un véhicule électrique. C'est certainement l'un des meilleurs états pour les propriétaires de véhicules électriques.
Tony Borroz a passé toute sa vie à piloter des voitures anciennes et des voitures de sport. Il est l'auteur de
Bricks & Bones: The Endearing Legacy and Nitty-Gritty Phenomenon of The Indy 500, disponible en format de poche ou Kindle. Son prochain livre, The Future In Front of Me, The Past Behind Me, sera bientôt disponible.
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@TonyBorroz
Couverture photo: Honda Amérique du Nord.
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