Pourquoi les systèmes d'admission d'air après-vente sont-ils si populaires? Une question connexe peut être pourquoi le système d'usine conçu par l'ingénieur qui fabrique le véhicule doit être remplacé ? Aujourd'hui, nous allons présenter les avantages des prises d'air hautes performances et discuter de leur facilité d'installation.
Tout d'abord, couvrons quelques notions de base sur le moteur de votre voiture. Un moteur à combustion interne (essence ou diesel) fonctionne comme une pompe à air. L'air, mélangé au carburant, est introduit dans les cylindres, comprimé, brûlé et expulsé sous forme d'échappement.
Toutes choses étant égales par ailleurs, la capacité du moteur à «respirer» ou à amener plus d'air a un effet positif effet sur sa capacité à produire de l'énergie.
Le système d'admission d'air d'usine d'un véhicule est un compromis. Le travail du constructeur automobile consiste à équilibrer le flux d'air, le bruit, l'emballage sous le capot et l'accès aux services, tout en respectant les objectifs de puissance et d'économie de carburant. Une majorité de propriétaires de voitures l'acceptent. Mais une fois que vous serez informé des avantages du remplacement du système d'usine, vous verrez à quel point il est facile et abordable de tirer plus de puissance de votre trajet, avec un impact minimal (voire aucun) sur la consommation de carburant.
Les pièces d'équipement d'origine (OE) doivent tenir dans un compartiment moteur confiné. Le filtre à air, petit et plat, limite le flux d'air en raison de sa taille et de sa forme. Son emplacement est choisi pour son accessibilité. Les systèmes de rechange déplacent le filtre, ce qui lui permet d'être plus grand. Les tubes d'admission d'air peuvent maintenant avoir un diamètre plus grand, avec moins de coudes. Tous ces changements augmentent considérablement le débit d'air. Le filtre peut être moins accessible et le son d'admission peut être moins étouffé, mais ces compromis sont considérés comme des compromis valables.
L'augmentation du débit d'air, grâce à l'injection de carburant moderne, s'accompagne d'une augmentation du carburant , en maintenant le bon rapport carburant/air. Le résultat net est plus de puissance. Mais il y a une autre bonne nouvelle, celle de la température de l'air. L'air plus frais est plus dense, ce qui signifie qu'il contient plus de molécules d'oxygène dans un espace donné. Si nous apportons de l'air plus frais au moteur, nous gagnons encore plus de puissance.
Les ingénieurs estiment que chaque baisse de 10degrés de température de l'air augmente la puissance de 1%.
Presque toutes les entrées d'air de performance les systèmes déplacent le filtre afin que l'air ambiant plus frais soit disponible. Dans certains cas, le filtre est sur le côté, plutôt que sur le dessus du moteur, avec un bouclier pour bloquer la chaleur du moteur. Dans les meilleurs scénarios, le filtre est complètement sorti du compartiment afin qu'il puisse capter l'air extérieur. Cet air plus frais et plus dense améliore l'efficacité du moteur et, lorsqu'il est conduit avec un accélérateur léger, certains propriétaires de véhicules signalent une meilleure consommation d'essence.
Les systèmes d'admission d'air performants sont assez abordables. Assurez-vous de regarder vos options : l'emplacement du filtre, le matériau du tube et l'inclusion d'une boîte à air ont tous une incidence sur le prix. Pour la plupart des véhicules, vous avez le choix entre des systèmes de différents fabricants.
L'installation peut être effectuée par la plupart des propriétaires dans leur allée, avec des outils à main courants. Tout d'abord, la plomberie d'admission d'usine doit être retirée. La plupart sont en plastique, maintenus par des écrous et des boulons. Le filtre à air, la boîte de filtre et la tubulure sont déboulonnés et mis au rebut. Avec le nouveau système, étudiez le cheminement du tube à air avant de mettre quoi que ce soit en place. Certains tubes sont en aluminium thermolaqué (ajoutant un bel élément visuel à l'affichage sous le capot), alors faites attention à ne pas le rayer.
La partie la plus délicate de l'installation peut être de localiser le nouveau filtre, surtout s'il est sous le pare-chocs avant. Vous devrez peut-être soulever l'avant de la voiture ou retirer les panneaux de soubassement pour un meilleur accès. Installez tout: le filtre, les tubes et les supports, mais laissez toute la quincaillerie serrée à la main.
Faites les derniers ajustements aux composants, puis serrez le tout. Assurez-vous également de réinstaller tous les capteurs dans l'œillet du tube, si cela s'applique à votre moteur.
Bien que les véhicules modernes avec leurs moteurs contrôlés par ordinateur soient difficiles à améliorer, vous connaissez maintenant la simplicité et le coût l'efficacité des systèmes d'admission d'air performants.
Obtenez le vôtre et profitez de ce petit coup de pouce supplémentaire à chaque fois que vous y mettez le pied!
*Richard Reina est un formateur de produits et un passionné de voitures de longue date chez CARiD.com.
PREV: Chrysler Voyager et Pacifica 2020 : Un peu de nostalgie et beaucoup de modernité
