Le Dodge Durango est l'un des VUS les plus sous-estimés de notre époque. Je l'ai déjà dit, mais les "adultes" qui aiment toujours les voitures de performance ou les muscle cars trouveront que Durango a satisfait leur appétit. Le Durango moderne offre amplement d'espace, de confort et de technologie pour la famille, mais il y a beaucoup de grognements sous le capot. Il est très équilibré dans le spectre : luxe et technologie, mais aussi style radical et puissance brute. Beaucoup de puissance brute. beaucoup.
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Par exemple, le Durango SRT 2018 est doté d'un V8 HEMI de 392 (pouces cubes) développant 475 chevaux et 470 lb-pi. de couple. Il atteint 60 mph en 4,4 secondes et parcourt le quart de mile en 12,9 secondes comme certifié par la National Hot Rod Association. Les voyages à la piscine, au récital de piano et à l'épicerie sont maintenant infiniment plus excitants. Le Dodge Durango se moque de l'idée que les véhicules familiaux sont des véhicules ennuyeux. Et Dodge continue de rire avec le nouvel ensemble d'apparence Rallye pour le Durango GT 2018.
S'il s'agissait d'un autre VUS, un nouvel ensemble d'apparence pourrait passer inaperçu. De nouveaux packages d'apparence poussent comme des pissenlits un jour de printemps, et c'est compréhensible puisqu'ils habillent joliment un véhicule donné. Pourtant, pour Dodge, des annonces comme celle-ci vont un peu plus loin, car ils sont le seul constructeur automobile à porter encore le flambeau de la muscle car. Cela a été démontré récemment par le nouveau Shakedown Package pour le puissant Challenger, qui donne à la voiture emblématique une ambiance Dominic Toretto, Brian O'Conner.
La Dodge Shakedown Challenger mélange des éléments de design du passé et du présent pour créer une machine Mopar d'origine. Photo: FCA US LLC.
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Encore une fois, de nouveaux packages comme celui-ci sont courants, mais pour Dodge, il existe un objectif distinct lorsqu'ils en publient un. Cela va au-delà d'essayer d'attirer plus de gens chez le concessionnaire, ou d'amener la presse automobile à en parler, ou d'égayer le front-end pour qu'il soit joli au salon de l'auto. Oui, cela peut très bien faire toutes ces choses, mais pour Dodge, il s'agit d'ajouter une couche de plus car ils restent fidèles aux mantras sans fioritures et
fervents
qui sont la culture de la muscle car. La GT se situe au milieu de la gamme Durango, mais elle ne fait pas exception. Il est allumé par cette torche mentionnée ci-dessus, tout comme le ferait le Challenger.
«Beaucoup de nos clients adorent le look performant du Durango R/T et du Durango SRT, mais sont satisfaits du moteur Pentastar V6 primé. 295 chevaux et l'excellent rendement énergétique qu'il offre », a expliqué Steve Beahm, responsable des voitures particulières, Dodge/SRT, Chrysler et FIAT, FCA – Amérique du Nord. "Ce nouveau groupe d'apparence Rallye Durango GT offre à ces acheteurs de VUS à trois rangées le meilleur des deux mondes."
Le nouveau groupe d'apparence Rallye du Durango GT ajoute un capot inspiré de la performance avec un conduit d'air froid et deux chauffages extracteurs. Le carénage avant et les phares antibrouillard à LED ont un look qui imite les modèles R/T et SRT, et il est disponible avec les populaires Brass Monkey Wheels. C'est ça. Simple. Simple mais efficace.
Dodge Durango R/T 2018 (à gauche) et Dodge Durango GT 2018. Photo: FCA US LLC.
Performance et amp; Technologie
Le Durango GT utilise un V6 Pentastar de 3,6 litres qui génère 295 chevaux et 260 lb-pi. de couple, jumelé à une boîte automatique à huit vitesses TorqueFlite. Lorsqu'il est correctement équipé, il peut remorquer 6 200 lb, un chiffre le meilleur de sa catégorie selon Dodge. La liste des fonctionnalités disponibles du Durango est presque infinie, des lecteurs Blu-ray et DVD aux systèmes audio haut de gamme et à la navigation. À l'intérieur, le conducteur dispose de 85 pieds cubes d'espace de chargement et de 50 configurations de sièges différentes.
Prix & Disponibilité
Le nouveau groupe d'apparence Rallye pour la Dodge Durango GT est de 1 495 $ et est disponible dès maintenant. Si vous l'ajoutez à votre Durango, partagez une photo avec nous sur Twitter.
Carl Anthony est rédacteur en chef d'Automoblog et réside à Detroit, Michigan. Il étudie l'ingénierie mécanique à la Wayne State University, siège au conseil d'administration de la Fondation Ally Jolie Baldwin et est un fidèle fan des Detroit Lions.
Photos & Source: FCAAmerica LLC.
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