Garmin babyCam Bundle
Avantages
Grand écran
Fonctionnement GPS simple
Inconvénients
Coûteux
Appareil photo encombrant
Montage de l'appareil photo
80
OK
Où acheter
Amazon.com
"Ne m'oblige pas à arrêter cette voiture!"
Oh combien de fois mon père nous a fait cette menace dans la voiture sur une longue route d'été voyage, généralement pendant que moi et l'un de mes frères (ou nous trois) nous disputions sur le siège arrière pour de l'espace, des jouets ou parce que l'un de nous touchait l'autre.
Bien sûr, la menace de papa était souvent suivi de son réajustement du rétroviseur ou de sa rotation sur le siège pour essayer de voir quelle petite insulte avait troublé la paix.
Dommage qu'il n'ait pas le nouveau Garmin babyCam Bundle. Il aurait pu obtenir une vidéo en direct de la banquette arrière et identifier le coupable, ce qui était rarement moi, d'ailleurs.
Hélas, nous n'avions pas de GPS ou de caméras miniatures il y a plus de 30 ans , mais avec le Garmin babyCam Bundle, vous pouvez enfin résoudre ce problème séculaire de voir plus facilement les enfants donner des coups de pied et se battre sur le siège arrière. Et pour ceux d'entre nous qui ont déjà enduré les pleurs d'un bébé que nous ne pouvons pas voir parce qu'ils sont installés dans un siège d'auto orienté vers l'arrière, la babyCam pourrait également être une aubaine.
Pensées initiales
Caractéristiques de l'affichage
Fonctionnalité & Interactions
Capacité de la caméra
Montage
Conclusion
Pensées initiales
Le Garmin babyCam Bundle combine le nouveau Garmin Conduisez l'unité principale GPS 50LM avec la caméra vidéo embarquée sans fil Garmin babyCam. La caméra sans fil offre une vue à la demande de votre enfant directement sur l'écran de navigation du Drive 50. Il fonctionne à la fois dans des conditions de jour et de faible luminosité. Le Drive 50 émet même des bips et des rappels clignotants pour vérifier les passagers arrière lorsque l'appareil s'éteint.
Dans une utilisation quotidienne, le Garmin Drive 50LM est un très bon GPS. Il est élégant et mince, avec un grand écran de 5 pouces qui laisse beaucoup de place à l'écran pour le contenu. Malheureusement, il est presque trop grand - sans un placement soigné, il peut sérieusement bloquer votre vue sur le pare-brise avant, en particulier dans les petites voitures.
J'avais besoin d'un peu d'entraînement à la maison avant de prendre le volant avec le Drive 50LM pour la première fois. La multiplicité des menus et des options rend son utilisation dès la sortie de la boîte un défi, mais une fois que j'ai maîtrisé les bases, j'ai trouvé le fonctionnement du Drive 50 simple et relativement intuitif.
Caractéristiques de l'affichage
Les fonctions sont pilotées par les applications et les menus, et la sensibilité de l'écran tactile était légère et réactive, un peu comme un smartphone. La saisie des emplacements de destination était simple, et le Drive 50 propose même des options de ville-état les plus proches de vous lorsque vous saisissez une adresse postale, ce qui signifie que vous n'avez pas à sélectionner fastidieusement la ville et l'état en premier. Une fonctionnalité intéressante du Drive 50LM est les alertes à l'écran vous avertissant d'une école à proximité, d'un virage serré ou d'une violation de la limite de vitesse.
Malheureusement, Garmin n'a pas encore amélioré son jeu au niveau de la facilité et de la sophistication nous attendons du concurrent le plus probable : le smartphone dans notre poche. La résolution de l'écran n'est pas non plus si élevée et les graphismes, essentiellement les mêmes que sur mon Garmin beaucoup plus ancien, semblent maintenant un peu low-tech. Hélas, il n'y a pas non plus de capacité de pincement pour zoomer dans les cartes, donc je me suis constamment retrouvé à essayer de faire un zoom arrière avec une pincée et à la place, j'ai simplement poussé la carte. Cependant, vous pouvez trouver et naviguer vers un emplacement en touchant simplement l'affichage de la carte, ce qui est utile si vous n'avez pas d'adresse exacte.
Fonctionnalité & Interactions
Le système propose les instructions détaillées habituelles qui incluent des références aux points de repère locaux, ce qui est intelligent et utile dans les zones urbaines. La voix par défaut pour les directions est ennuyeuse, c'est un euphémisme. Le personnage s'appelle "Samantha", mais Samantha semble avoir été calquée sur une enseignante à court de nicotine. Je n'arrêtais pas de m'attendre à ce que quelqu'un me frappe sur les doigts avec une règle si je manque un virage prescrit.
Passez définitivement au personnage beaucoup plus agréable de "Michelle".
J'ai trouvé les routes suggéré par le Drive 50LM pour être original en ville. L'appareil a la fâcheuse tendance à insister sur le chemin le plus court absolu, même si ce n'est pas le plus logique. Il voulait constamment m'envoyer sur des routes aléatoires pour me rendre sur le chemin préféré, même s'il s'agissait de rues secondaires étroites et cahoteuses avec des enfants jouant du banjo sur le porche. Cela est devenu si grave en route vers un déjeuner-causerie que j'ai finalement éteint l'appareil et sorti mon téléphone pour un deuxième avis.
Capacité de la caméra
Malheureusement, la caméra vidéo sans fil, qui est la vraie raison d'être de cette mise en place, est une déception majeure. C'est maladroit - environ la taille d'un demi-paquet de cigarettes et nécessite deux piles AA. C'est peut-être pour la longévité de la batterie, car la caméra est essentiellement toujours allumée et diffuse vers l'unité principale. À l'ère des minuscules caméras dans nos smartphones, l'appareil Garmin semblait un peu démodé et ce à quoi je m'attendrais en 2006, pas en 2016.
Pire encore, le mécanisme utilisé pour verrouiller la caméra en place est encombrant et conçu uniquement pour se fixer aux fins poteaux métalliques qui soutiennent les appuie-tête sur la plupart, sinon toutes les voitures. Si votre voiture a des sièges monoblocs sans supports d'appui-tête (comme c'est le cas avec mes deux conducteurs quotidiens), la caméra devient presque inutile. J'ai réussi à jerry-rig l'appareil photo en le plaçant sous une visière, mais ce n'est clairement pas une solution idéale.
Montage
Pour un forfait qui est répertorié pour 349,00 $, le support de merde est si horrible que j'aurais retourné tout le paquet par dégoût si je l'avais acheté moi-même. Garmin propose des types de supports supplémentaires sur leur site Web (qui coûtent tous plus cher bien sûr), mais aucun ne semble offrir la polyvalence et la simplicité que j'aurais souhaitées. Avec la pléthore d'appareils photo de haute technologie maintenant dans de minuscules emballages, il n'y a vraiment aucune excuse pour le gros de cet appareil photo ou le support encombrant et vexant.
Allez Garmin - vous pouvez faire mieux que cela, n'est-ce pas?
Obtenir l'image de la caméra est également un peu frustrant. Bien que l'appareil photo soit toujours allumé (en sirotant ces énormes batteries), l'image ne l'est pas. Il faut appuyer sur une petite icône à l'écran pour obtenir l'image sur l'écran de navigation, qui ne reste allumé que quelques secondes – pas toujours assez de temps pour savoir ce que fait junior à l'arrière. Je me suis vite retrouvé à souhaiter qu'il y ait une petite bascule montée quelque part sur le câble d'alimentation pour ne pas avoir à quitter la route des yeux chaque fois que je voulais voir l'image de la caméra.
Conclusion
Dans l'ensemble, j'ai apprécié le Garmin Drive 50LM en tant que GPS, et l'ensemble a fonctionné assez bien, mis à part le support de caméra frustrant. Mais après un mois avec, je ne suis pas sûr que la babyCam en elle-même en vaille vraiment la peine du point de vue de la valeur. Un simple miroir d'appui-tête à 15 $ pointé sur un enfant assis face à l'arrière est une alternative plus simple et certainement moins chère à la caméra maladroite. Une fois que les enfants sont sortis des sièges orientés vers l'arrière, je peux me contenter de regarder dans mon rétroviseur comme l'a fait papa.
Ma recommandation? Achetez le Drive 50LM séparément et laissez la babyCam. Au moment d'écrire ces lignes, le Drive 50LM se vend 149,99 $ tandis que le pack babyCam coûte 349,00 $ (au moment de cet examen.) L'argent que vous économisez peut être utilisé à la place pour investir dans une bonne paire de bouchons d'oreille pour bloquer le son de les enfants se battent à l'arrière.
*Jonathan Orr est un écrivain, un passionné de voitures, un expert en relations publiques, un vétéran afghan et un fier père. Il pense que sa Porsche 911 bien-aimée est un membre de la famille. Suivez-le sur Twitter: @jonathanjorr
