Depuis de nombreuses années, de nombreuses personnes soutiennent que la traction intégrale est l'objectif ultime de la conduite en hiver. D'autres disent qu'il est préférable d'installer un jeu de pneus d'hiver sur votre vieille voiture ordinaire à deux roues motrices (à traction avant et à propulsion arrière) que d'utiliser des pneus toutes saisons pour rouler à quatre roues motrices de n'importe quelle marque de pneu.< /p>
Il semble que la plupart des gens pensent vraiment que les pneus toutes saisons et la traction intégrale sont ce qui prend le gâteau. Ils pensent que plus vous avez de roues pour faire avancer la voiture, plus vous aurez de chances d'obtenir de la traction sur l'une d'entre elles. Cela semble logique, n'est-ce pas?
Eh bien, ce n'est qu'en partie vrai.
D'après les informations que j'ai recueillies et vécues, il existe quelques situations (limitées) où AWD ou quatre- les systèmes de traction avec les bons pneus toutes saisons (je dirai simplement « AWD » à partir de maintenant) fonctionnent mieux que les 2 roues motrices avec des pneus neige ou hiver dans la neige et la glace. Cela dépend en grande partie des pneus toutes saisons et des pneus neige que vous testez, mais les résultats généraux sont les suivants.
Accélération
Quand un système AWD est-il meilleur?
Quand les pneus neige sont-ils meilleurs?
Manipulation et amp; Arrêter
Que dois-je acheter?
Accélérer
Quand est-ce qu'un système AWD est meilleur?
Les systèmes AWD fonctionnent mieux pour lancer la voiture vers l'avant sur des conditions enneigées à aucune/légère pente. Les pneus d'hiver décollent assez bien mais ne peuvent pas tout à fait rivaliser avec la force de quatre pneus qui patinent avec toutes les saisons. La traction intégrale est correcte lorsque vous avez de la neige (quelques pouces) et pas de glace ou de conditions glissantes générales.
La glace est l'endroit où les données commencent à basculer (fortement) en faveur des pneus d'hiver.
Quand les pneus neige sont-ils meilleurs?
Accélérer sur des routes verglacées sans pneus appropriés ne se produira tout simplement pas, quelle que soit la configuration de traction que vous avez. Vous êtes placé dans la pire situation possible pour la conduite hivernale. C'est un domaine où les pneus d'hiver brillent vraiment.
Si vous avez un bon ensemble de pneus neige et hiver sur votre voiture à traction avant ou à propulsion arrière, vous devriez être capable de le faire sur la plupart des routes publiques sans trop de drame. Dans cette vidéo de TireRack.com, vous pouvez découvrir les deux types de pneus hiver et choisir celui qui convient le mieux à vos besoins.
Manipulation & Arrêt
Tout en étant capable de faire rouler votre voiture dans la glace & la neige est importante, je dirais que la maniabilité et l'arrêt (la traction) sont beaucoup plus précieux. Éviter la camionnette coincée au milieu de la route ou le lampadaire à l'extérieur de cette courbe, c'est bien, vous ne trouvez pas ? AWD ne suffit pas ici. Les pneus toutes saisons ne sont pas adaptés à ces tâches; vous risquez de vous retrouver du mauvais côté du trottoir en raison du manque de traction.
Les pneus hiver vous permettront de tourner et de vous arrêter beaucoup plus facilement quel que soit le nombre de roues sous tension. TireRack a fait des tests pour étayer ce que je dis. Fondamentalement, dans toutes les situations où un pneu toutes saisons est comparé à un pneu hiver, le pneu hiver l'emporte largement. Ils ont constaté qu'un arrêt d'urgence de 30 mi/h dans un véhicule à deux roues motrices sur pneus toutes saisons a pris 40 pieds de plus que le véhicule équipé de pneus d'hiver. Cela vous place facilement au milieu d'une intersection ou dans le pare-chocs d'un autre véhicule.
La même chose s'est produite lors d'un test de virage. À 25 mi/h, la voiture équipée toutes saisons était dans le fossé tandis que le véhicule équipé de pneus d'hiver continuait à rouler sans incident. Fondamentalement, avant de cocher la case AWD sur cette nouvelle voiture, réfléchissez à la façon dont vous allez l'utiliser. Le coût supplémentaire de cette option pourrait vous permettre d'acheter deux ou trois jeux de pneus d'hiver qui fonctionneront mieux lorsqu'il fait froid. Vous pouvez ensuite rouler avec des pneus d'été collants pour le reste de l'année pour vraiment vous amuser!
Que dois-je acheter?
En parlant d'acheter un ensemble de pneus d'hiver ou de neige, nous J'ai quelques suggestions.
Rendez-vous sur la section Pneus d'hiver de JustTires.com pour une comparaison des marques populaires ainsi que leurs offres, qui peuvent vous permettre d'obtenir d'excellentes remises sur un ensemble de pneus.
La partie pneus d'hiver de Discount Tire Direct est également une bonne ressource pour comparer les achats de pneus. Pour l'hiver 2021, ils vous offriront un rabais additionnel de 50$ ou 80$ pour quatre pneus ou kits quatre roues. Lisez les détails ici.
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