La troisième fois, c'est le charme du constructeur automobile américain SSC (anciennement Shelby SuperCars). Après une course de vitesse controversée à Las Vegas, Nevada en octobre dernier, la Tuatara est désormais officiellement la voiture de série la plus rapide au monde. Cette fois, c'est vrai, SSC a toutes les données pertinentes pour le soutenir.
Dans sa première course, le SSC Tuatara avait une vitesse moyenne dans les deux sens de 316,11 mph (508,73 km/h), plus rapide que la Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, Koenigsegg Agera RS et Ultimate Aero TT de SSC. Ce dernier a battu le record de vitesse existant en atteignant une moyenne de 256,18 mph (412,28 km/h) avant que Bugatti et Koenigsegg n'écrasent la fête.
À quelle vitesse va le SSC Tuatara?
Destination: Floride
Cocher toutes les bonnes cases
Les bons ingrédients créent le bouillon parfait
Pouvez-vous acheter le SSC Tuatara?
À quelle vitesse est le SSC Tuatara ?
Très. Avant de récupérer officiellement le record de la voiture de production la plus rapide, SSC a fait une deuxième tentative de record fin 2020. Elle a échoué en raison de problèmes de moteur. SSC est revenu le 17 janvier de cette année pour récupérer la couronne en atteignant une moyenne de vitesse dans les deux sens de 282,9 mph (455,3 km/h).
Remarquez, les chiffres ne sont pas aussi époustouflants que la course initiale de Vegas. , et il est loin du record de vitesse officieux de la Bugatti Chiron de 305 mph à Ehra-Lessien. Cependant, c'est suffisant pour surpasser la Koenigsegg Agera RS et son record de vitesse de 277,87 mph en 2017. À moins que Bugatti ne tente une deuxième manche, la SSC Tuatara est désormais la voiture la plus rapide du monde.
Nous étions ravis lorsque SSC a franchi la barrière insaisissable de 310 mph (500 km/h) lors de sa première course scandaleuse, mais le constructeur automobile n'avait que 2,3 miles de route à parcourir lors de sa troisième tentative. En théorie, le Tuatara aurait pu aller plus vite avec un tronçon de route plus long, mais nous ne doutons pas que le constructeur automobile sera de retour pour déplacer encore plus le poteau de but.
«La nouvelle revendication de l'Amérique à la victoire dans le pays "course spatiale" va être difficile à battre », a déclaré le PDG de SSC Jerold Shelby lors de sa première course de vitesse, et cela reste vrai aujourd'hui.
SSC Tuatara. Photo: SSC Amérique du Nord.
Destination: Floride
La course de vitesse record initiale a eu lieu sur un tronçon de 11km de route publique sur la State Route 160 près de Pahrump, Nevada. Pour sa troisième course officielle, SSC s'est rendu au Johnny Bohmer Proving Grounds du Kennedy Space Center en Floride. Et au lieu de charger le pilote de course professionnel Oliver Webb de piloter la voiture, SSC a pris une décision audacieuse en autorisant Larry Caplin, le propriétaire actuel du véhicule d'essai, et un pilote de course non professionnel, à tenter la course de vitesse.
En utilisant les leçons apprises de sa première tentative, SSC s'est rendu à Racelogic USA pour assister, vérifier et certifier la course. En fait, Jim Lau, directeur technique de Racelogic USA, a personnellement installé le système GNSS Racelogic VBOX 3i 100 Hz à l'intérieur du Tuatara pour enregistrer et vérifier les données temporelles. Simultanément, des preuves vidéo sont recueillies par un enregistreur VBOX Video HD2 pour filmer l'intégralité de l'événement.
Mais pour remporter le record de vitesse maximale, la Tuatara a dû terminer deux courses consécutives dans des directions opposées, ce que Bugatti n'a pas réussi à faire. faire l'année dernière. C'est aussi la raison pour laquelle la Chiron Super Sport 300+ n'a pas été officiellement reconnue comme le véhicule de production le plus rapide au monde en 2019, même après avoir atteint une vitesse de pointe étonnante de 304,773 mph (490,48 km/h) sur la piste d'essai privée Ehra-Lessien de VW.< /p>
Le SSC Tuatara a atteint une vitesse maximale de 279,7 mph (450,1 km/h) lors de sa première tentative en direction du nord. Moins d'une heure après sa première course, Larry Caplin et son SSC Tuatara personnel se sont précipités vers l'histoire en atteignant une vitesse de pointe époustouflante de 286,1 mph (460,4 km/h). Après avoir fait le calcul, le SSC Tuatara a officiellement remporté le record de vitesse du véhicule de production le plus rapide en enregistrant une vitesse moyenne dans les deux sens de 282,9 mph.
Cocher toutes les bonnes cases
Casser la production record de vitesse de pointe n'est pas aussi facile qu'il y paraît. C'est plus que se présenter avec une supercar en colère sur une autoroute déserte et appuyer sur la pédale d'accélérateur. Le SSC Tuatara devait respecter certaines règles, qui sont les suivantes:
Règle 1: La voiture doit être un véhicule de production et identique au véhicule qu'un client pourrait acheter. SSC a livré sa première production Tuatara en février 2020, juste avant que la pandémie de COVID-19 ne dresse sa vilaine tête. Vérifiez.
Règle 2 : Le véhicule doit suivre le même itinéraire dans des directions opposées et faire la moyenne des deux vitesses. Selon les responsables, cela explique les vents et la pente de la route qui peuvent avoir favorisé le véhicule lorsqu'il se déplace dans une direction. Vérifiez.
Règle 3 : Bien que les plaines salines de Bonneville puissent vous venir à l'esprit, lorsque vous essayez d'établir le genre de record que le SSC Tuatara recherchait, le véhicule doit être conduit sur une voie publique et non sur une piste. ou piste de course. Vérifiez.
Règle 4 : La vitesse du véhicule doit être suivie par un système de mesure GPS certifié et avoir deux témoins sanctionnés record du monde sur place pour vérification. Vérifiez et vérifiez.
Règle 5 : La voiture doit rouler avec des pneus de route et le moteur doit fonctionner avec du carburant ordinaire non destiné à la course. Vérifiez.
Photo: SSC Amérique du Nord.
Les bons ingrédients créent le bouillon parfait
La SSC Tuatara est devenue la voiture de production la plus rapide sans un gargantuesque, force- alimenté par moteur W16. Au lieu de cela, il dispose d'un moteur V8 bi-turbo de 5,9 litres co-développé par SSC et Nelson Racing Engines. Selon SSC, le moteur produit 1 350 chevaux en utilisant du jus d'octane 91 régulier.
Cependant, alimentez-le avec de l'essence E85 et vous disposez d'une incroyable puissance de 1 750 chevaux. Tous ces chevaux en fuite sont acheminés vers les roues arrière via une transmission semi-automatique CIMA à sept rapports.
Mais ce n'est pas qu'une question de puissance. Le SSC Tuatara a un châssis monocoque en fibre de carbone. Au total, il ne pèse que 2 750 livres et le corps glissant a un coefficient de traînée de 0,279 Cd, ce qui le rend comme un dauphin nageant dans l'océan. La carrosserie sinueuse de la SSC Tuatara est une gracieuseté du designer automobile de renommée mondiale Jason Castriota de Castriota Design, l'homme responsable du style de la Ferrari 599 GTB Fiorano et de la Maserati Gran Turismo.
Pouvez-vous acheter la SSC Tuatara?
En vérité, le SSC Tuatara est une bonne affaire à environ 1,3 million de dollars à 1,9 million de dollars, d'autant plus que SSC ne fabrique que 100 unités pour la consommation mondiale. Il a prouvé ce qu'il peut faire sur un tronçon de route vide, et nous avons le sentiment que SSC a l'intention de répéter cela pour essayer de battre encore plus de records.
Alvin Reyes est le rédacteur en chef associé d'Automoblog. Il a étudié l'aviation civile, l'aéronautique et la comptabilité dans sa jeunesse et est toujours très attaché à ses anciens Lancer GSR et Galant SS. Il aime aussi le poulet frit, la musique et la phytothérapie.
Photo & Source: SSC Amérique du Nord.
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