Puisque le protagoniste Chris est un grand fan de PT Cruiser, comment ne pas le signaler? Une chose intéressante est que j'ai vu à quel point la personnalisation du PT Cruiser est limitée lors de la production de la voiture. En disant cela, ce que nous avons ici est un Chrysler PT Cruiser fortement modifié qui est officiellement connu sous le nom de Chrysler Groozer.
Ce qui se passe ici avec le Groozer peut mieux être appelé vieux école, et est, comme vous pouvez le voir sur les photos, un travail en cours. Mais en cours ou non, il y a beaucoup de travail dans ce manège.
Le propriétaire/constructeur anonyme du Groozer a entrepris des tâches aussi lourdes que de retourner les portes arrière et de les convertir en portes suicide . Ce n'est pas si facile à réaliser, et le niveau de travail semble assez élevé. Il a également créé un hayon arrière personnalisé avec une lunette arrière divisée.
Une belle touche rétro et une autre grosse bouchée à mâcher, mais malheureusement, ce mod a fière allure sous certains angles et maladroit sous d'autres. Cela pourrait être juste les coups de feu cependant. Dieu sait que j'ai vu des voitures dans le monde réel qui ont l'air 1000% meilleures que la façon dont elles ont été photographiées.
D'autres mods incluent des feux arrière à LED uniques qui sont joliment français (un autre signe de la vieille école que vous ne voyez que dans le Rod et Lead Sled, le cas échéant).
Il a également retravaillé tout le carénage arrière, le capot et semble avoir fait des tonnes de tôlerie autour de la colonne C.
Il y a aussi certaines choses que vous ne pouvez pas voir facilement, comme un système de suspension pneumatique complet qui permet au Groozer d'emprunter la voie des lowriders. Les roues sont également dans la même veine. Ils ont l'air d'être des Dayton cent rayons, mais je ne peux pas en être sûr (allez toujours avec des Daytons, des roues fabuleuses, mais très chères).
Dit rayons 18 pouces à l'avant et 20 pouces à l'extérieur arrière. Ils ont l'air fantastiques avec tous les autres mods, très bien intégrés.
Et une autre touche à l'ancienne est le ragtop en toile coulissante. La dernière fois que j'ai vu quelque chose comme ça, c'était sur un produit Volkswagen du milieu des années 60.
Ce qui me fait me demander où le gars a obtenu les morceaux pour le Groozer. Est-ce qu'ils fabriquent toujours ces choses ? Des pièces de rechange, je suppose.
Quoi qu'il en soit, ce type a fait un excellent travail. C'est formidable de voir quelqu'un utiliser PT Cruiser comme une toile vierge. Je suis juste surpris de ne pas le voir le faire plus souvent.
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