Si vous avez la chance de posséder une Aston Martin, ce serait votre négligence de visiter le Royaume-Uni et de visiter l'usine de ce constructeur automobile emblématique. Je n'ai pas d'Aston Martin (un jour...), mais j'ai effectivement été invité par leur équipe de presse à jeter un œil pendant que j'étais au Royaume-Uni. Après avoir voyagé pendant deux heures dans le nord-ouest de Londres, je suis arrivé à l'usine Aston Martin de Gaydon. La sécurité est naturellement stricte, mais tant que vous êtes sur la liste des invités, vous serez accueilli à bras ouverts. De quelle facilité s'agit-il. Il y a un magnifique V8 Vantage jaune à l'extérieur du bâtiment, qui semble flotter sur l'eau:
Remarque: il s'agit d'un article riche en images.
De l'autre côté du parking se trouve une Vantage en chrome poli qui se détend avec désinvolture sur des rochers:
Une fois que j'ai arrêté de regarder les voitures exposées et sur le parking, je suis entré dans le bâtiment:
À l'intérieur du hall asseyez-vous quelques voitures, dont la controversée Cygnet, ainsi que le bureau de la réception, des salons et des œuvres d'art suspendues qui ressemblent à des Cheetos géants, pour une raison quelconque:
Après une petite balade, je me retrouve avec l'exécutif d'Aston Martin Mark Gauntlett pour discuter et déguster du thé et des biscuits, dans un style anglais correct:
Alors que nous marchons vers les zones principales, nous tombons sur une exposition de quelques Aston Martin classiques avec une histoire de la entreprise disposée sur le mur. Désolé pour les mauvaises photos ici, mais il est difficile d'obtenir de bonnes photos dans ce domaine:
Passons à l'étage de production, nous ne sommes pas autorisés à prendre des photos de quoi que ce soit, mais Aston nous a fourni certaines de le leur pour compenser. L'usine est propre, épurée et très blanche. Chaque station fait quelque chose de différent - pas d'activité de chaîne de montage en mouvement ici.
La première station que nous visitons nous montre un groupe de couturières cousant chaque panneau intérieur en cuir selon la demande de chaque client, qui comprend la couleur intérieure globale, le siège et la couleur du panneau intérieur, ainsi que la couleur et le type de couture. Encore une fois, ceux-ci peuvent être standard ou personnalisés:
La plupart des voitures sont construites et assemblées à la main. Pour la gamme Vantage et DB9, environ 200 heures de travail sont consacrées à chaque voiture, dont jusqu'à 50 heures pour la peinture, selon que vous obtenez une finition standard ou spéciale. Avec le One-77 & V12 Zagato, pensez plutôt aux 2 000 heures de travail. Vous voulez que votre voiture soit assortie à votre cravate préférée ? Si vous êtes pompeux (et pour le bon prix), apportez votre cravate et les gars de la peinture l'assortiront ou quelle que soit la couleur que vous voudriez.
Toutes les Aston Martin actuelles (sauf la Rapide, qui commencera la production à Gaydon cet été) est construit dans cette usine, y compris la toute nouvelle Vanquish, et quelque 4 250 voitures quittent cet endroit par an pour se retrouver entre les mains de leurs propriétaires. Certains des propriétaires viennent à l'usine, comme lors de ma visite, pour voir leurs voitures construites elles-mêmes, puis les ramener chez elles à partir d'ici.
Pendant ma visite, Aston Martin travaillait à la construction de l'édition spéciale Dragon 88 séries de voitures dévoilées au Salon de l'automobile de Pékin 2012 pour l'Année chinoise du Dragon (et célébrant les ventes hors normes en Chine ainsi que l'ouverture de 11 autres concessionnaires cette année.) Ils font ces éditions spéciales de temps en temps , dont certains dont vous n'entendez vraiment pas beaucoup parler. La série Dragon 88 est plus un ensemble de style et pourrait être disponible sur les DBS, Virage ou V8 Vantage S. Aston a créé trois couleurs spéciales pour la course: Amethyst Red, Volcano Red et Champagne Gold, et selon lesquelles extérieur que vous choisissez, vous obtenez un intérieur différent : Spicy Red, Deep Purple ou Red Chancellor - le tout avec des surpiqûres dorées et des dragons dorés géants brodés sur les appuie-tête. Ils reçoivent également des badges « aile » Aston Martin en or 24 carats et des plaques commémoratives sur les seuils de porte. Comme vous pouvez le deviner d'après le nom, seulement 88 seront fabriqués et vendus exclusivement en Chine:
Aston Martin Dragon 88 Virage
Compte tenu de sa rareté basée sur le nombre et la région, je pense privilégié d'en avoir vu quelques-uns.
La séquence de base de la construction de la voiture est la suivante: construction du châssis, carrosserie en blanc (coller les panneaux au châssis), préparation de la peinture (panneaux finis à la main) , peinture, assemblage final (et pendant que les deux derniers sont en mouvement, les garnitures de la voiture sont fabriquées à la main en parallèle), dont nous avons déjà parlé. Jetez un œil à certaines des images d'usine ci-dessous pour voir la construction d'une Aston Martin:
Construction du cadre
Corps à cadre
Assemblage de suspension
Moteurs - Groupe motopropulseur
Contrôle qualité final
Et enfin, après chaque contrôle qualité et une inspection finale, la voiture reçoit son sceau d'approbation:
Une Aston Martin prend ses ailes
Au cours de ma tournée, j'ai également eu la chance de voir non seulement les rares voitures Dragon 88, mais la One-77 encore plus rare. Quel spectacle (mais encore une fois, aucune photo n'est autorisée, désolé.)
Si vous êtes un client Aston Martin, contactez votre concessionnaire pour organiser une visite d'usine. Malheureusement, l'installation n'est pas ouverte au public, mais vous pourrez peut-être suivre si vous connaissez un propriétaire.
Merci encore à Mark, Matt et Lynne d'avoir organisé et facilité ma visite.
J'ai toujours été un fan des voitures Aston Martin, et voir de mes propres yeux le travail et les détails qui entrent dans chacune d'elles renforce mes sentiments. Alors que dire les gars, peut-être les clés la prochaine fois?
Si vous êtes le propriétaire d'Aston Martin, avez-vous visité l'usine lorsque vous avez acheté la voiture? Essayer de se faufiler d'une manière différente? Qu'en pensez-vous?
