Car Zero a été créé par Bentley Mulliner et est le premier souffleur flambant neuf depuis 1930.
Fabriqué à la main à partir de dessins originaux par des techniciens internes et des fournisseurs britanniques.
Un vaste programme de tests et de durabilité est sur le point de commencer, y compris des courses à grande vitesse.
Bentley est parti et a fait la chose la plus Bentley imaginable : ils ont ramené le Blower. Non, pas une version moderne et mise à jour de la voiture qui les a mis sur la carte, la Bentley «Blower» de la fin des années 1920. Ils sont allés refaire l'ancien Blower en voiture de continuation. C'est une décision très intéressante.
Pour ceux qui ne sont pas au courant, des voitures comme celle-ci sont fondamentalement une autre série de production - ou une continuation d'une série de production - d'une célèbre voiture du passé. Les personnes les plus connues pour cela sont Shelby, qui a fait des séries limitées du Cobra à partir des années 1960. Les voitures de continuation ne sont généralement pas faites par des constructeurs automobiles «respectables», en particulier des constructeurs automobiles comme, eh bien, Bentley. Mais huzzah, quelqu'un doit avoir glissé une boisson dans le thé de Bentley parce que vérifiez ce monstre.
Car Zero Emerge
Le travail d'équipe fait que le rêve fonctionne
Car Zero: Tests et amp; Développement
Car Zero Gallery
Car Zero Emerge
C'est exactement comme ce que le légendaire Sir Henry 'Tim' Birkin a couru au Mans à la fin des années 1920. Et je veux dire tout comme la voiture de 90 ans. Bentley a conçu et fabriqué à la main près de 2 000 pièces et a consacré plus de 40 000 heures de travail avant d'en finir avec ce qu'ils appellent Car Zero, le prototype de la série Blower Continuation.
La série Blower Continuation est une série limitée de seulement 12 voitures spécifiées par le client. Tous ont été pré-vendus, alors ne pensez même pas à déranger votre revendeur local. Car Zero est exactement comme les 12 qui trouveront leur chemin entre les mains chanceuses des collectionneurs Bentley.
Il est fabriqué à partir des dessins de conception originaux et utilise les mêmes gabarits d'outillage pour les quatre soufflantes originales construites et pilotées par Birkin. La propre voiture de l'équipe de Bentley a servi de modèle principal pour la série Continuation, avec chaque composant scanné au laser dans le cadre d'une restauration «depuis le début».
«Les toutes dernières techniques de conception numérique se sont associées à un véritable art artisanal artisanal - utilisant souvent des méthodes de fabrication fidèles aux années 1920 », a expliqué le directeur de Mulliner de Bentley, Paul Williams. "Ce n'est que grâce à cette fusion de l'ancien et du nouveau que nous avons pu fabriquer ces voitures, avec les compétences de nos ingénieurs reflétées dans celles de nos fournisseurs spécialisés."
Bentley Mulliner a terminé le premier prototype de la Blower Continuation Séries. Photo: Bentley Motors.
Le travail d'équipe fait fonctionner le rêve
À partir des données numérisées au laser, 1846 pièces individuelles ont été conçues et fabriquées à la main pour créer le «nouveau» souffleur. Chacune de ces pièces et assemblages a été créée par une équipe de projet composée d'ingénieurs, d'artisans et de techniciens Bentley Mulliner travaillant en collaboration avec d'autres spécialistes et fournisseurs britanniques. "Nous avons publié des milliers de dessins et de spécifications pour les composants, et les voir arriver dans Mulliner, puis voir la voiture prendre forme a été extrêmement gratifiant", a poursuivi Williams.
Par exemple, le châssis a été forgé en acier épais, formé à la main et riveté à chaud par Israel Newton & Sons Ltd. The Vintage Car Radiator Company, basée à Bicester Heritage, a conçu des recréations exactes de certains des composants clés du Blower, notamment la coque de radiateur en maillechort massif poli miroir et le réservoir de carburant battu à la main formé d'acier et de cuivre. Les ressorts à lames et les manilles ont été fabriqués selon les spécifications d'origine par Jones Springs Ltd, un spécialiste des West Midlands.
Et enfin, la construction du nouveau moteur de 41⁄2 litres, conçu à l'origine par WO Bentley , a été réalisé sous la supervision de NDR Ltd à Watford.
Le nouveau moteur Blower à quatre soupapes par cylindre est une reproduction exacte des moteurs qui alimentaient les quatre Team Blowers de Tim Birkin à la fin des années 1920. Les caractéristiques de conception comprennent des pistons en aluminium, un arbre à cames en tête, un allumage à double étincelle et un compresseur de type racines Amherst Villiers nouvellement usiné. Photo: Bentley Motors.
Car Zero: tests approfondis et amp; Développement
Après tout cela, Blower Car Zero n'est encore qu'un prototype de test et de développement en usine et sera soumis à des mois de tests de durabilité et de performances. Contrairement à tous les autres prototypes de pré-production que j'ai jamais vus, Car Zero est fantastique. Ils sont finis en noir brillant, avec un intérieur en cuir rouge sang de bœuf de Bridge of Weir. Tout comme les voitures d'origine, les sièges du nouveau Blower sont rembourrés de 22 lb. de crin naturel.
Maintenant que Car Zero a été déployé, la prochaine étape sera un programme de tests de durabilité dans le monde réel. Et Bentley ne plaisante pas avec une série de tests de vitesse de pointe pour vérifier la fonctionnalité et la durabilité dans des conditions de plus en plus exigeantes. Le programme d'essais est conçu pour atteindre l'équivalent de près de 22 000 milles de conduite dans le monde réel, dont près de 5 000 milles de conduite sur piste. La conduite sur piste ressemblera à des rallyes tels que Pékin à Paris et Mille Miglia.
«Maintenant, nous commençons la phase suivante», a déclaré Williams. «Tests et développement, avant la construction des 12 voitures du client.»
Et j'aime ce passage de Bentley corporate: «Les tests verront également un pilote particulièrement courageux amener la voiture à sa vitesse maximale- avec Adrian Hallmark en premier dans la file d'attente... »
Adrian Hallmark, au cas où vous vous poseriez la question, est le PDG de Bentley. Vous devez aimer une entreprise automobile où l'homme principal est en charge de détails comme celui-ci.
Tony Borroz a passé toute sa vie à piloter des voitures anciennes et des voitures de sport. Il est l'auteur de Bricks & ; Bones: The Endearing Legacy and Nitty-Gritty Phenomenon of The Indy 500, disponible en format de poche ou Kindle. Suivez son travail sur Twitter: @TonyBorroz.
Galerie Car Zero
Photo et source photo: Bentley Motors.
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