Avis produit : Garmin Dash Cam 35

Revue produit: Garmin Dash Cam 35

Avantages

Simple & Facile

Qualité d'enregistrement

Inconvénients

Montage adhésif

Alertes d'avertissement de collision avant

Où acheter p>

Amazon.com

Garmin.com

Je suis un peu un technosceptique des véhicules et je trouve généralement que la plupart des nouvelles technologies embarquées vont de semi-utile à " donne-moi une pause" inutile. Les caméras de tableau de bord, tout en servant certainement à un objectif pratique, ont tendance à me sembler une autre innovation technologique qui répond à une question que personne n'a jamais pensé à poser.

Ainsi, lorsque l'occasion de tester l'une des dernières caméras de tableau de bord de Garmin avec de nouvelles fonctionnalités innovantes offertes, j'étais impatient de découvrir par moi-même si une caméra de tableau de bord devrait devenir un incontournable pour les propriétaires de voitures.

Et peut-être que je pourrais juste capturer quelque chose en vidéo jamais vu auparavant, comme Bigfoot ou peut-être Donald Trump admettant qu'il a tort.

La Garmin Dash Cam 35 est sortie en septembre, la plus récente et la plus performante de la petite famille de caméras de tableau de bord de l'entreprise. La Dash Cam 35 compatible GPS, avec un prix de détail suggéré de 199 $ (au moment d'écrire ces lignes), enregistre non seulement la vidéo, mais étiquette les séquences avec la date, l'heure, la latitude, la longitude et la vitesse afin que l'utilisateur sache exactement quand et où les événements avoir lieu.

L'une des fonctionnalités les plus uniques de la Garmin Dash Cam 35 - ce qui m'a vraiment attiré - est la fonction d'avertissement de collision avant, qui fournit des alertes visuelles et sonores aux utilisateurs lorsqu'ils sont conduire trop près du véhicule qui précède. Le 35 vous avertira également des feux rouges ou des radars, quelque chose que je n'ai jamais rencontré, alors je vais les croire sur parole.

Premières impressions

Enregistrement & Lecture

Fonctionnalité

Conclusion

Premières impressions

Dès la sortie de la boîte, le 35 est la simplicité même. Définissez quelques paramètres de préférence, collez-le sur votre pare-brise, branchez le chargeur inclus sur le briquet de votre voiture (il peut également fonctionner sur batterie) et enregistrez. Lorsqu'il est allumé, l'appareil démarre automatiquement l'enregistrement, et tandis que l'écran s'assombrit après quelques minutes pour réduire la distraction du conducteur, une LED rouge indique que l'appareil enregistre en permanence.

L'utilisateur peut définir quelques paramètres, tels que comme si les horodatages sont inclus sur l'enregistrement, ainsi que si l'audio est enregistré. Suivez mon conseil à ce sujet: désactivez immédiatement l'enregistrement audio. Dans certains États, enregistrer quelqu'un sans son consentement peut être illégal, mais je doute aussi sérieusement que l'un d'entre nous gagnera beaucoup de sympathie devant les tribunaux à partir de ce que nous disions avant, pendant ou après un accident de voiture.

Enregistrement et amp ; Lecture

La vidéo est enregistrée sur une carte micro SD de 4 Go incluse, mais Garmin dit que la mémoire peut être mise à niveau jusqu'à 64 Go (ce que je recommande, 4 Go s'épuise rapidement). En tant que fonction de sécurité supplémentaire, la Dash Cam 35 est dotée de ce que Garmin appelle la «détection d'incidents», un capteur G qui enregistre automatiquement les vidéos lorsqu'un accident est détecté. C'est utile, car la mémoire est essentiellement une boucle et une fois que la capacité est atteinte sur la carte, les anciennes vidéos non enregistrées sont enregistrées.

Vous pouvez lire des séquences sur le moniteur couleur de trois pouces de l'appareil, mais le des commandes maladroites et un petit écran rendent cela peu pratique. Un câble USB est inclus, donc la meilleure façon de visionner des séquences est de connecter l'appareil directement à votre ordinateur. Les images capturées sont nettes et très grand angle sans ressembler à un objectif fish-eye déformé. Le 35 peut également capturer des images fixes, utiles pour cataloguer les photos des dommages causés par l'accident depuis l'extérieur de la voiture, ou peut-être pour accrocher cette photo de Bigfoot lorsque votre téléphone portable n'est pas à portée de main.

Fonctionnalité

Comme tellement d'autres choses dans la vie, cependant, il y a quelques mises en garde concernant les capacités et la facilité d'utilisation du 35.

D'une part, la Dash Cam 35 que j'ai reçue n'était livrée qu'avec un support adhésif, qui comprenait un avertissement le disant est «extrêmement difficile» à retirer une fois installé. Comme je conduis plus d'une voiture, j'ai le support à ventouse en option. L'absence d'un support plus portable dans un appareil à 199 $ est déroutant, d'autant plus que la boîte indique qu'un support à ventouse est inclus.

Le mien était un modèle de production précoce, alors c'était peut-être juste un oubli dans emballage?

La fonction d'enregistrement automatique est également livrée avec un accroc. Cela fonctionne tant que votre voiture dispose d'une prise de courant «commutée» sur laquelle se brancher, ce qui signifie que la prise s'allume et s'éteint avec le contact de la voiture, déclenchant ainsi l'allumage ou l'extinction du 35. Sans prise commutée, le Garmin reste allumé lorsqu'il est branché, enregistrant en permanence jusqu'à ce que vous l'éteignez manuellement ou que vous le débranchez simplement. Ce n'est pas un obstacle insurmontable, mais j'aimerais voir quelque chose de plus infaillible. À l'ère des appareils toujours allumés, il n'est pas difficile d'imaginer oublier d'allumer la caméra et de ne s'en rendre compte qu'après un accident.

Le système d'avertissement de collision avant était intéressant, mais il présentait quelques inconvénients. Cela a certainement fonctionné, peut-être trop bien. J'ai souvent reçu des alertes sur l'autoroute, généralement dans des situations qui ne semblaient pas présenter de réel danger.

Garmin dit que le système compare la vitesse du véhicule dans lequel se trouve la Dash Cam 35 et la voiture qui le 35 suit pour offrir des avertissements d'une collision potentielle. Cela ne fonctionne que si votre voiture roule à au moins 30 mph, donc il ne fournira généralement aucun avertissement de collision en ville ou dans les embouteillages. Malheureusement, vous ne pouvez pas compter sur lui pour maintenir votre distance dans le prochain embouteillage.

Vous pouvez régler la sensibilité des alertes, mais j'ai trouvé que cela ne faisait que des différences mineures dans la propension à signaler une alerte de collision. La fréquence des alertes que j'ai reçues me porte à croire que le système est moins précis que Garmin voudrait vous le faire croire. Je vais leur donner un laissez-passer ici car ils ne prétendent certainement pas que la Dash Cam 35 est censée être aussi sophistiquée que les systèmes d'avertissement et de contrôle de collision sur, disons, une nouvelle BMW série 7 ou Mercedes-Benz Classe S. Mais pour être une fonctionnalité vraiment utile et pas seulement une gêne, la Dash Cam 35 doit être beaucoup plus discriminante avec ses avertissements.

Conclusion

À part mes quelques lenteurs ci-dessus, après quelques mois avec le Garmin, j'ai trouvé que c'était un produit simple et agréable. Je n'ai pas utilisé d'autres caméras de tableau de bord, mais je n'ai rencontré aucun défaut suffisamment grave pour ne pas recommander la 35 à un ami s'il souhaite en utiliser une.

Cela dit, je n'ai pas Je sais que je suis convaincu qu'une caméra de tableau de bord est un outil essentiel pour un conducteur. Les caméras de tableau de bord peuvent avoir leurs inconvénients et, en plus de servir de témoin silencieux, n'apportent pas beaucoup de valeur ajoutée à votre conduite quotidienne. Que vous en veniez à les considérer comme une technologie utile pour les véhicules peut dépendre en grande partie de votre souci de vous protéger en cas d'accident dans le pire des cas.

Mise à jour: la Garmin Dash Cam 35 n'est plus disponible. Découvrez la dernière version de Garmin Dash Cam sur Amazon ici.

Si vous voulez en savoir plus sur l'histoire des dashcams, regardez ici.

*Jonathan Orr est écrivain, voiture fanatique, expert en relations publiques, vétéran afghan et fier père de trois enfants. Il pense que sa Porsche 911 bien-aimée est un membre de la famille. Suivez-le sur Twitter: @jonathanjorr