General Motors a publié son rapport de développement durable 2017, qui décrit une série d'objectifs fondamentaux pour la mobilité future. Bien qu'il s'agisse de la gamme de produits à venir, il ne se limite pas à produire des voitures. Le rapport reflète l'examen minutieux par GM des problèmes de société les plus difficiles et les plus urgents, et adopte une série d'objectifs socialement responsables pour relever les défis ci-dessus.
Avec les dents
Pensée visionnaire
Véhicules électriques et amp; Efficacité énergétique
Fabrication responsable
Conduite et amp; Mobilité personnelle
Impact social & Diversité
Considérations futures
Avec les dents
Lorsque l'on examine ces initiatives de GM, l'économiste lauréat du prix Nobel Kenneth Arrow et ses écrits sur la responsabilité sociale et l'efficacité économique viennent à l'esprit. Au cours de mes études d'ingénieur ce dernier semestre à la Wayne State University de Detroit, nous avons lu ce même article d'Arrow dans mon cours d'éthique professionnelle. Le Dr Ryan Fanselow, qui a enseigné à notre section, a comparé la position d'Arrow à celle qui "avait du mordant".
Au cours de la conférence, le Dr Fanselow a déclaré que le travail d'Arrow soutient l'idée que la responsabilité sociale des entreprises est plus qu'une simple bonne communication. , et il en existe deux formes : l'une avec des dents et l'autre sans. L'approche «sans dents» est plus laxiste, car il serait bien que les entreprises prennent en compte la responsabilité sociale, contrairement à l'opinion selon laquelle «a des dents» et affirme que de telles obligations envers la société ne sont pas négociables.
Les GM le plus récent rapport sur la durabilité a du mordant.
La durabilité en ce qui concerne le constructeur automobile est décomposée comme suit:
Pensée visionnaire
Il est préférable de conceptualiser cela en termes de zéro : comme dans zéro accident, zéro émission, zéro congestion. Aussi grandiose que puisse être cette vision, c'est ce que GM préconise dans le monde de demain. Selon le constructeur automobile, 1,25 million de vies sont perdues chaque année dans des accidents de la circulation ; il y a 2 milliards de tonnes métriques de dioxyde de carbone pompées dans l'air par les automobiles, et les navetteurs sont confrontés à plus de stress et de congestion.
« Nous sommes au milieu d'une révolution des transports alors que les technologies révolutionnaires et l'évolution des modes de vie des clients se transforment nos véhicules et comment nous les utilisons », a expliqué Mary Barra, présidente-directrice générale de General Motors. "Nous avons la bonne équipe, la technologie, les partenaires, l'échelle de fabrication et l'état d'esprit pour mener cette révolution."
La présidente-directrice générale de General Motors, Mary Barra, s'entretient avec les médias avant l'assemblée annuelle des actionnaires de la société, le mardi juin 12 décembre 2018 au siège social mondial de GM à Detroit, Michigan. Photo: Steve Fecht pour General Motors.
Véhicules électriques & Efficacité énergétique
GM prévoit de lancer à l'échelle mondiale au moins 20 nouveaux véhicules tout électriques d'ici 2023. Alors que la production de Bolt EV augmente, GM veut dominer les marchés clés de l'électrification comme les États-Unis et la Chine, et est travailler avec les services publics, les communautés et les gouvernements pour étendre l'infrastructure de recharge. Le partenariat de GM avec Honda dans ce domaine se développe également.
Le timing est impeccable, compte tenu d'une étude récente de l'AAA qui a révélé que les consommateurs s'échauffent à l'idée des véhicules électriques.
Dans À court terme, GM fixe les objectifs d'ingénierie et d'analyse comparative pour son portefeuille actuel plus haut dans l'intérêt de l'économie de carburant et de la performance. Cela comprend le raffinement des moteurs et des transmissions tout en se concentrant davantage sur l'aérodynamisme. Une stratégie de matériaux plus solide est utilisée pour réduire le poids.
Chacun de ces objectifs susmentionnés est mieux vu dans le prochain Silverado, qui comprend à la fois des moteurs nouveaux et redessinés, ainsi qu'une stratégie complète de matériaux mixtes. Afin de préparer le camion pour le marché, GM a doublé ses objectifs d'ingénierie dans tous les domaines.
Selon GM, de telles mesures ont déjà entraîné la perte de plus de 5 000 lb. sur 14 modèles de véhicules neufs, économisant 35 millions de gallons d'essence et 300 000 tonnes métriques d'émissions de CO2 par an.
2019 Silverado RST. Photo: Chevrolet.
Fabrication responsable
D'ici la fin de cette année, les sources d'énergie renouvelables représenteront 20% de la consommation mondiale d'électricité de GM. D'ici 2050, GM souhaite que tous ses besoins en électricité soient satisfaits par des sources d'énergie renouvelables. Essentiellement, si les véhicules doivent être efficaces, leur fabrication doit l'être aussi.
Depuis 2010, General Motors a réduit l'intensité énergétique de ses opérations de 15%, générant 135millions de dollars d'économies. Un objectif 2020 de réduction de 20% de l'intensité carbone dans les opérations de l'entreprise a déjà été dépassé.
Autonomous Driving & Mobilité personnelle
Alors que les consommateurs adoptent lentement les véhicules électriques, les voitures qui se conduisent elles-mêmes sont une autre histoire. Les consommateurs restent hésitants, mais le dernier rapport de développement durable de GM traite de l'importance de produire des véhicules automatisés à grande échelle.
Dans le même temps, le rapport reconnaît les nouvelles tendances en matière de transport personnel et la façon dont des choses comme la voiture et le covoiturage réduisent la congestion.
Photo: General Motors.
Impact social & Diversité
En moyenne, GM recrute un employé pour un poste STEM toutes les 26 minutes. Bien qu'il y ait un débat sur le statut actuel des travailleurs STEM, GM affirme que les États-Unis sont à la traîne par rapport aux autres pays lorsqu'il s'agit de mettre l'accent sur ce que signifie STEM: la science, la technologie, l'ingénierie et les mathématiques. Pour aider à contrer cela, le constructeur automobile soutient activement des programmes visant à atteindre plus de 40 000 étudiants cette année seulement.
Le dernier rapport de développement durable de GM souligne également le désir de l'entreprise de voir plus de femmes occuper des postes de direction, et le rapport Women in du constructeur automobile. Action Initiative a attiré près de 7 000 collaborateurs. Actuellement, 32% des postes de direction chez GM sont occupés par des femmes, la plus notable étant Barra, PDG du constructeur automobile.
Mary Barra s'adressant aux médias en 2017. Photo: General Motors.
Considérations futures
Le rapport sur la durabilité de GM contraste - et dans le bon sens - avec la façon dont les types non industriels ont probablement toujours vu les constructeurs automobiles: comme une opération de rinçage et de répétition: les voitures sont construites à l'usine , ils vont chez le concessionnaire, ils sont vendus, la fin. Ce cycle dans l'industrie évolue, oui, mais même dans son évolution, il est prévisible: les voitures vont être fabriquées et vendues - peut-être différemment dans le temps en raison de la façon dont nous changeons de culture - mais quand même.
Nous pouvons compter sur les voitures faisant partie de notre vie d'une manière ou d'une autre.
Ce qui est (ou n'était) pas aussi prévisible, c'est comment les constructeurs automobiles comme GM mettraient autant de ressources au service de tant de facettes de la société. Au cours de mes premières années dans le secteur automobile, je ne me souviens pas de tels rapports sur la durabilité. Je ne me souviens d'aucune initiative visant à répondre à tant de préoccupations dans notre monde. Je suis sûr qu'ils étaient là (mon point de vue sur l'industrie automobile était différent à l'époque), mais je serais prêt à parier que de tels rapports n'étaient pas aussi ambitieux ou aussi concrets qu'ils le sont maintenant.
Pour atteindre les objectifs exposé dans le dernier rapport sur la durabilité de GM, cela demandera un effort d'équipe. Pour que cela fonctionne, nous aurons tous besoin de faire pousser une paire: des dents.
Carl Anthony est rédacteur en chef d'Automoblog et réside à Detroit, Michigan. Il étudie l'ingénierie mécanique à la Wayne State University, siège au conseil d'administration de la Fondation Ally Jolie Baldwin et est un fidèle fan des Detroit Lions.
Le rapport de développement durable 2017 de General Motors est disponible ici. p>
