Vath Tuning a construit un break de 580 CV en qui je peux avoir confiance

Habituellement, je ne suis pas du genre à aimer les breaks. Plus on s'éloigne de Lotus 7 et autres, moins je l'aime. Cependant, lorsque j'ai vu une Mercedes-Benz modifiée par un équipement modifié appelé Vath, qui avait plus de 500 chevaux, j'ai décidé d'y jeter un œil, si je ne changeais pas d'avis tout de suite.

< p>Regardez, je ne suis pas totalement opposé aux breaks (ou breaks, comme les appellent les Euros). Finalement, vous aurez besoin de quelque chose avec une capacité de transport, ou vous pourriez posséder trois énormes chiens, ou vous pourriez avoir un enfant dans un groupe de jazz ... ou vous pourriez être vous-même batteur dans un groupe de jazz, alors bien sûr, il pourrait y avoir de nombreuses raisons d'être pratique et d'acheter un break.

Donc, si vous avez besoin d'un wagon, ne va-t-il pas de soi que vous devriez en acheter un qui soit aussi amusant que possible (dans votre budget)? Cela a du sens pour moi.

Entrez dans le break Mercedes-Benz E63 AMG réglé par Vath. Vath est une entreprise allemande qui vient de publier un nouveau package de réglage pour le wagon qui augmente la puissance et donne à la voiture un look plus agressif. Il semblerait qu'en Europe (mais pas ici, malheureusement) les wagons Merc puissent bénéficier du traitement AMG complet. Dans ce cas, cela signifie un V8 de 6,3 litres fortement massé par les tuners internes de MB.

Pour Vath, ce n'était qu'un point de départ.

Vath (et il y a un tréma sur le "a", ce qui signifie qu'ils devraient être un groupe de heavy metal, si vous me demandez) (Enfer, qui sait, peut-être qu'ils le sont) a d'abord essayé le moteur, peaufinant le V8 de 6,3 "standard" pour produire 580 chevaux et 568 lb-pi de couple. Ils ont également pensé que ce serait une bonne idée de supprimer le limiteur de vitesse électronique afin que le break plafonne désormais à 187 mph, comme une Ferrari.

Aller c'est bien, mais s'arrêter est aussi quelque chose à considérer aussi. , et Vath a tout couvert avec un nouveau système de freinage haute performance et des mods de châssis. Vous obtenez des étriers à 6 pistons, et ils ont abaissé la suspension pneumatique de 35 mm et ont giflé de nouvelles jantes en alliage de 20 pouces enveloppées de caoutchouc 245 à l'avant et 285 à l'arrière. Ils ont également jugé bon de développer un nouveau becquet à lèvre avant en fibre de carbone qui, selon eux, ajoutera environ 20 livres de pression sur l'essieu avant ainsi qu'un diffuseur arrière spécifique à l'arrière. Des ajustements aérodynamiques probablement nécessaires pour un wagon putain qui peut rouler à 160 MPH toute la journée. À l'intérieur de l'intérieur de l'E63 AMG Estate, Vath propose une variété d'accessoires en fibre de carbone (natch) et des garnitures en Alcantara pour le toit.

Non, je ne sais pas si ou comment faire entrer une personne aux États-Unis. mais si quelqu'un le fait, faites-le moi savoir et il sera intéressant de voir ce que ce vendeur d'épicerie peut faire.