Le nombre de morts sur les routes aux États-Unis atteint un niveau record

Encore une fois, le taux de mortalité sur les routes aux États-Unis a baissé. Cela poursuit notre tendance à des routes plus sûres (statistiquement parlant) et des comportements de conduite apparemment (pour moi) de pire en pire. Peut-être que les deux ne sont pas liés. Ce n'est peut-être pas que nos routes deviennent plus sûres, peut-être que nous avons juste de la chance.

Selon les données publiées par la National Highway Traffic Safety Administration (ou NHTSA), le taux de décès sur les routes américaines a chuté à un plus bas historique en 2008 de 1,28 par 100 millions de milles parcourus. Cela a entraîné le plus faible nombre de décès sur les routes américaines depuis 1961, lorsque 36 285 vies ont été perdues, et représente une baisse significative de 9,1 pour cent dans l'ensemble. Pensez-y de cette façon, si votre patron réduisait votre salaire net de près de 10%, vous le remarqueriez.

Oui, les Américains ont moins conduit en 2008, mais les chiffres s'ajustent pour cela (notez le les données sont représentées par «pour 100 millions de kilomètres parcourus»), mais même avec cet ajustement et cette baisse de l'ensemble des kilomètres parcourus, cela n'explique pas la baisse du taux de mortalité. Cette baisse peut être attribuée à des voitures plus sûres et l'augmentation de l'utilisation des ceintures de sécurité peut être attribuée à l'amélioration.

\"La baisse du nombre de décès et l'utilisation accrue de la ceinture de sécurité sont des tendances que nous voulons voir. Des États comme le Michigan élèvent la barre en ce qui concerne l'utilisation de la ceinture de sécurité, rendant les communautés plus sûres et préservant l'intégrité des familles », a déclaré le nouveau secrétaire aux Transports LaHood.

Pourquoi le secrétaire aux Transports LaHood a-t-il choisi le Michigan? Parce qu'au Michigan, le taux d'utilisation de la ceinture de sécurité était de 97,2 % en 2008. Ma première pensée est : «Bon travail dans l'État du carcajou». Ma prochaine pensée est «nous devrions découvrir qui sont ces 2,8% et les étudier».

Curieusement, les taux d'utilisation de la ceinture de sécurité dans l'État du Massachusetts étaient de 66,8%. L'enquête de la NHTSA de 2008 montre que les États dotés de lois primaires sur les courroies continuent d'afficher des taux d'utilisation plus élevés que ceux dont les lois sont plus faibles. À titre d'exemple, dans le Maine, l'utilisation de la ceinture est passée de 79,8 % à 83 % un an après que l'État a promulgué une loi primaire sur la ceinture de sécurité. Ou pour le dire autrement, nos concitoyens répondront aux menaces de la loi plutôt qu'au bon sens (ce qui est plus qu'un peu déprimant).

Il y a plus de bonnes nouvelles dans les données de 2008, en ce qui concerne l'utilisation de la ceinture de sécurité est concernée. Au total, quatorze États et deux territoires ont atteint des taux d'utilisation de 90 % ou plus. Au cas où vous seriez intéressé, ces États sont le Michigan, Hawaï, Washington, l'Oregon, la Californie, le Maryland, l'Iowa, Porto Rico, le New Jersey, le Delaware, l'Indiana, le Texas, le Nevada, le Nouveau-Mexique, l'Illinois et le District de Columbia. p>

Les États avec les taux d'utilisation les plus bas, qui sont tous inférieurs à 70%, étaient le Massachusetts, le Wyoming et le New Hampshire.

Le Wyoming, je peux comprendre, dans une certaine mesure. Il est peu peuplé, et chaque fois que j'y suis allé, la plupart des véhicules ont été utilisés du type «j'ai juste à sauter dans le camion et à courir vers les sections sud du ranch».

Massachusetts et New Hampshire? Je ne sais pas vraiment pourquoi, mais ce sont ceux-là qui m'inquiètent vraiment, ou du moins le Massachusetts. Avez-vous déjà vu la façon dont ces gens conduisent ? Je l'ai fait, la moitié de mes proches viennent de là-bas, et chaque fois que j'y retourne, l'une des premières choses qui me frappe, c'est à quel point les conducteurs fous du Massachusetts sont fous de chauve-souris. L'enfer des lois sur la ceinture de sécurité obligatoire, je suis surpris que les législateurs du Commonwealth rendent obligatoires les casques et les travailleurs de coin.

Source: LeftLaneNews

Photo du tristement célèbre utilisateur de Gdub by Flickr