Selon les dossiers de conduite antérieurs, les remises «conduite prudent» offertes par les compagnies d'assurance automobile ont apporté des avantages gratifiants aux conducteurs et aux compagnies d'assurance. Désormais, les compagnies d'assurance vont encore plus loin et utilisent les données de conduite en temps réel pour optimiser les tarifs et les remises. Cette transmission des données du véhicule, connue sous le nom de «télématique», permet aux compagnies d'assurance automobile de comprendre plus précisément quel type de conducteur sont réellement leurs clients et les coûts potentiels à payer pour eux.
Émotions mitigées
Avenues prometteuses
Émotions mitigées
Alors que les compagnies d'assurance ont beaucoup à gagner à tirer parti de la télématique automobile en temps réel, la majorité des consommateurs ne souhaitent pas coopérer. Dans un récent rapport de Deloitte, 74 pour cent des répondants au sondage ont déclaré qu'ils seraient quelque peu réticents ou refuseraient carrément de permettre que leur comportement au volant soit surveillé. 31% des personnes interrogées ont déclaré qu'elles seraient disposées à partager des données avec la mise en garde qu'elles bénéficieraient d'une remise supérieure à 20%, ce qui représente un défi de taille pour les compagnies d'assurance qui souhaitent utiliser les données des conducteurs.
Cette hésitation des consommateurs, ainsi que réglementation associée, empêche les assureurs de tirer pleinement parti des données fournies par la télématique. Au lieu de cela, les assureurs développent des programmes «opt-in» pour capitaliser sur les participants volontaires et explorer davantage comment ces données peuvent influencer leurs modèles commerciaux actuels.
Des pistes prometteuses
De plus, l'assurance n'est pas t le seul secteur des services automobiles à bénéficier de la télématique. Les fournisseurs de contrats de service et de plans d'assistance routière peuvent également utiliser ces informations sur les données pour optimiser l'expérience client ; l'utilisation du GPS pour cibler et localiser un véhicule, ou le suivi de l'utilisation du véhicule et de la distance parcourue pour optimiser les niveaux de protection, ne sont que quelques exemples. Ces types d'applications de données ne sont pas encore monnaie courante, mais avec environ 70% des assureurs automobiles qui prévoient d'utiliser la télématique d'ici 2020, ils le seront bientôt.
Pourquoi cet optimisme? Eh bien, alors que nous nous tournons vers l'avenir de la télématique et de l'industrie automobile, les conducteurs du millénaire devraient ouvrir de nouvelles opportunités pour les assureurs et les fournisseurs de services. Plus de 60 % des conducteurs dans la vingtaine, selon le rapport de Deloitte, sont prêts à partager des données avec l'industrie de l'assurance automobile sous une forme ou une autre - et le confort de la génération Z avec le partage de données devrait conduire à un public encore plus large pour les données en temps réel. les offres dépendantes à l'avenir. Les programmes «Opt-in» ne sont que le début de ce qui sera certainement un domaine fascinant à surveiller.
Scott McLaren est le directeur du marketing de Fortegra avec une formation en affaires et en communication. Il a déjà conduit le Saturn VUE Lightship et a décerné Saturn Sky à Travis Pastrana, qui a été le premier double backflip de l'histoire des X Games.
PREV: Subaru Outback Wilderness 2022 : flexible, pratique et amusant
