Envoyez des SMS et conduisez. Autrement dit, "ne fais pas ça" ne fonctionnera pas. Selon l'Association canadienne des automobilistes, la distraction au volant est un facteur dans 4 millions d'accidents de voiture en Amérique du Nord chaque année, dont 26 % impliquent l'utilisation de téléphones mobiles.
En plus de cela, les conducteurs qui envoient des SMS sont 23 fois plus susceptibles d'être impliqués dans une collision que leurs homologues non distraits.
Fardeau technologique
Applications pour smartphones
Text To Speech
< p>Contrats de conducteurs adolescentsPréparation mentale
Fardeau technologique
Oui, il peut être tentant de blâmer la technologie. La distraction au volant n'était pas autant un problème avant le téléphone portable, n'est-ce pas? Peut-être que si nos téléphones n'étaient pas si distrayants, nous ne serions pas distraits par eux? Le nouveau Galaxy S7 edge, par exemple, a des spécifications qui font honte à certains ordinateurs – un écran HD, un appareil photo à double pixel et plus de 250 Go de mémoire – ce qui en fait une bête de machine qui élimine le besoin de systèmes GPS coûteux. et une multitude d'autres accessoires de voyage sur route.
Peut-être que la technologie a créé sa propre disparition; c'est tellement attrayant que nous ne pouvons plus dire non.
Peut-être que la solution est que les conducteurs arrêtent d'investir dans des smartphones avec suffisamment de mémoire pour remplacer nos cartes routières et suffisamment de pixels pour remplacer nos caméras? Mais ce n'est pas ainsi que fonctionne l'avancement. La technologie a créé un problème, et si les constructeurs automobiles ont quelque chose à dire à ce sujet, la technologie le résoudra. Après tout, si nous commençons à blâmer la technologie pour nos problèmes de conduite, nous pourrions aussi bien commencer par la technologie des moteurs, les systèmes de carburant et le caoutchouc des pneus.
Plus nous avançons dans cette voie, plus la nous nous rapprochons de l'invention de la roue.
Le problème n'est pas la technologie; c'est avec la façon dont nous l'appliquons. Grâce aux efforts inlassables des organisations de sécurité à travers l'Amérique du Nord, la lumière est enfin faite sur les causes scientifiques derrière la distraction au volant qui cause finalement de grandes souffrances aux conducteurs. Avoir une compréhension plus approfondie de facteurs tels que la chimie du cerveau, la capacité perçue d'effectuer plusieurs tâches et l'évolution des attentes en matière de communication ont permis à des solutions pratiques de commencer à prendre forme. Au lieu de simplement dire: «n'envoyez pas de SMS, c'est dangereux», nous pouvons maintenant commencer à proposer des solutions.
Le système d'infodivertissement basé sur smartphone Chevy MyLink peut ordonner à Siri d'effectuer des tâches afin que les conducteurs puissent garder leur les yeux sur la route et les mains sur le volant. Photo: Chevrolet.
Applications pour smartphones
Une fois que nous acceptons que la technologie n'est pas le problème, il devient rapidement évident qu'elle fera partie de la solution. L'envoi de SMS est un comportement addictif pour un certain nombre de raisons neurologiques, dont l'une est liée à l'auto-tromperie. Selon l'American Safety Council, la plupart des gens pensent qu'ils sont capables d'effectuer plusieurs tâches à la fois. Ils estiment honnêtement qu'il n'est pas dangereux pour eux de conduire et d'envoyer un SMS rapide, ou de participer à une autre forme de distraction au volant. Le neuroscientifique cognitif David Strayer dit qu'en fait, seulement environ 2,5 % de la population peut vraiment effectuer plusieurs tâches à la fois. Le reste d'entre nous partage notre attention entre deux tâches, bien que rapidement, et ne se concentre jamais entièrement sur la route.
Une fois que la plupart des conducteurs se rendent compte que leur cerveau est peut-être comme les autres 97,5%, le meilleur moyen de la distraction au combat consiste à l'atténuer à la source. Ne jetez pas le téléphone par la fenêtre; à la place, téléchargez une ou deux applications pour aider à atténuer la tentation.
Il existe tout un tas d'applications gratuites et peu coûteuses pour aider les conducteurs à lutter contre cette envie intense de répondre à un message texte. Ils font tout, du blocage des messages entrants si la voiture dépasse une certaine vitesse à l'envoi de réponses automatiques telles que «désolé, Liz conduit en ce moment. Elle vous répondra par SMS plus tard!"
En 2015, Ford a commencé à travailler pour relier des appareils domotiques comme Amazon Echo et Wink via SYNC. Cela permet aux conducteurs de contrôler les lumières, les thermostats et d'autres systèmes domestiques à partir de leur véhicule. Photo: Ford Motor Company.
Text To Speech
Si avoir le téléphone à proximité est tout simplement trop tentant, une autre option consiste à le contourner complètement. Les consoles d'infodivertissement intégrées font fureur dans les véhicules modernes. Ce sont les petits écrans du tableau de bord qui affichent des applications similaires à un smartphone - téléphone, musique, cartes, podcasts, etc. La plus grande différence entre ces consoles et un smartphone ordinaire, à part le fait évident que l'on est attaché à une voiture , est qu'une console d'infodivertissement ne peut pas être utilisée pour envoyer des SMS.
Au lieu de cela, les ingénieurs ont trouvé une solution de contournement beaucoup plus adaptée à la route: la synthèse vocale. Au lieu que les conducteurs tâtonnent avec leurs smartphones et quittent la route des yeux pendant des périodes dangereuses, la synthèse vocale permet aux conducteurs de recevoir et d'envoyer des messages texte en appuyant simplement sur une icône et en prononçant une commande. Les conducteurs peuvent utiliser des commandes verbales telles que «lire un nouveau message» ou «répondre» pour composer verbalement un nouveau message. Lorsque les conditions de conduite exigent toute leur attention, ils peuvent simplement appuyer sur un bouton qui envoie la réponse «Je conduis en ce moment» et répondre plus tard.
Photo: TheDigitalWay.
Contrats de conducteur pour adolescents
Les jeunes conducteurs sont parmi les plus sensibles aux attraits de la distraction au volant, en particulier lorsqu'il s'agit de technologie. Ce n'est un secret pour personne que de nombreux adolescents traitent aujourd'hui leurs smartphones comme des extensions de leur corps. Mais ce n'est pas parce que les adolescents ont une relation plus confortable avec la technologie qu'ils sont plus aptes à conduire. Évidemment. Au contraire, leur sentiment d'auto-tromperie est plus fort simplement par la nature de leur développement cérébral et de leur inexpérience.
Une étude de l'American Automobile Association a révélé que 46% des adolescents envoient des SMS et 51% parlent au téléphone tout en conduite. Associez cela à la conclusion de 2015 selon laquelle la distraction était un facteur dans 6 accidents d'adolescents modérés à graves sur 10, et il n'est pas étonnant que les parents prennent le problème très au sérieux.
Que vous ayez des enfants ou non, en tant qu'amoureux de l'automobile d'aujourd'hui, il est de notre responsabilité de former les conducteurs de demain. Peu importe qu'ils soient des conducteurs occasionnels ou de futurs conducteurs de voitures de course. De nombreux adolescents ont des smartphones au moment où ils obtiennent leur premier permis de conduire. Les parents peuvent lutter contre la tentation dangereuse et la pression des pairs que leurs adolescents peuvent ressentir pour envoyer des SMS et conduire en établissant des limites claires entre le téléphone et la voiture. Les contrats des conducteurs adolescents décrivent les dangers que les adolescents doivent éviter, comme envoyer des SMS au volant, et définissent clairement les conséquences en cas d'infraction aux règles. Les parents qui soupçonnent que leur adolescent ne respecte pas les règles établies peuvent même télécharger les applications de contrôle parental, évoquées ci-dessus, pour les alerter en cas de problème.
Photo: Unsplash.
Préparation mentale< /p>
Mettre fin à la distraction au volant consiste à recycler les conducteurs pour qu'ils soient pleinement présents sur la route. C'est un objectif simple, mais semé de complexités infinies. Cela commence simplement par comprendre à quoi ressemble la distraction au volant. Une fois sur place, nous pouvons commencer à tirer parti des solutions technologiques pour aider à atténuer le problème.
En fin de compte, conduire distrait est un choix.
Mais en même temps, c'est un comportement tellement ancré dans notre société que ce n'est pas une habitude simple à rompre. Les conducteurs sont sur le point de mettre fin au cycle de distraction habituel et dangereux, mais ils n'y arriveront pas tant qu'ils ne seront pas armés d'une compréhension complète de leurs propres comportements. Ce n'est que lorsque les conducteurs se verront proposer des outils tels que des applications, la synthèse vocale et des contrats pour modifier leurs comportements qu'ils seront en mesure de faire le bon choix.
L'enfance de Katie Kapro, c'est lorsqu'il a donné les outils de son père à elle et à son Datsun. Elle aime réfléchir aux aspects sociaux des voitures et rêve de l'avenir des voitures. Suivez son travail sur Twitter: @kapro101
PREV: Bentley Continental GT Speed Convertible : un wagon décapotable haut de gamme
