De la ModelT aux voitures autonomes de Tesla, l'industrie automobile a fait de grands progrès, et elle ne ralentit pas. Alors que le potentiel des nouvelles technologies et des nouvelles fonctionnalités augmente chaque jour, les constructeurs automobiles ouvrent la voie à l'avenir du transport. .. Et l'assurance. Voyons comment l'industrie automobile a changé l'assurance au fil des ans et ce qui se passera à l'avenir.
Systèmes GPS
Télématique
Voitures sans conducteur< /p>
Caméras de recul
Systèmes GPS
Il y a longtemps que vous n'avez pas sorti votre fidèle atlas Rand McNally de la boîte à gants pour vous guider dans votre voyage? Ces jours semblent probablement être une autre vie. La façon dont nous recevons les instructions a radicalement changé depuis lors. Aujourd'hui, il existe 24 satellites GPS basés aux États-Unis en orbite autour du globe, chacun fournissant des conseils aux conducteurs partout en appuyant simplement sur un bouton.
Bien que la disponibilité du GPS ait simplifié la façon dont nous nous rendons d'un point A à un autre B, il a également créé un avantage supplémentaire pour les assureurs en fournissant un cache précieux de données de conducteur. Grâce à ces informations, les fournisseurs pourront bientôt adapter les politiques en fonction des habitudes de conduite, en créant des plans personnalisés qui correspondent aux besoins de chaque individu.
Télématique
Les données glanées à partir de la technologie GPS sont juste une partie de l'image. Une idée assez nouvelle, la télématique automatique offre des possibilités de faire encore plus avec les données du conducteur, allant du suivi du compteur de vitesse aux journaux de kilométrage. Cependant, selon un récent rapport de Deloitte, 74% des consommateurs ne sont pas très enclins à partager ces données. Mais étant donné les avantages potentiels de la télématique, les assureurs ne sont pas découragés et ont commencé à offrir une valeur ajoutée aux conducteurs désireux de partager leurs comportements de conduite. Ceux qui le font peuvent profiter d'économies telles que des primes inférieures en fonction des performances de conduite.
Mercedes PRO Connect, que l'on trouve sur le prochain Sprinter, est un exemple de système télématique embarqué. La technologie aide à relever les défis logistiques et les exigences de transport auxquels les gestionnaires de flotte sont confrontés, quel que soit le nombre de véhicules qu'ils supervisent. Mercedes PRO relie le gestionnaire de flotte à chaque véhicule et conducteur afin qu'ils puissent mieux gérer les affectations et les informations vitales du véhicule telles que l'emplacement, le niveau de carburant ou les intervalles d'entretien. Photo: MBUSA.
Voitures sans conducteur
Les voitures sans conducteur ne sont pas vraiment nouvelles dans la conversation, mais à mesure qu'elles se rapprochent d'une réalité grand public, elles valent un autre regard. On prévoit que dans seulement deux ans, 10 millions de voitures sans conducteur seront sur la route, et des constructeurs automobiles comme General Motors et Audi ouvrent déjà la voie. Mais qu'est-ce que cela signifie pour l'assurance? Pour suivre le rythme, les assureurs devront établir des relations avec les constructeurs automobiles afin de mieux comprendre les capacités des nouveaux véhicules et leur incidence sur les politiques. Ensemble, ils peuvent travailler à l'élaboration de plans pertinents pour un avenir autonome.
Caméras de recul
Bien que l'utilisation appropriée des rétroviseurs soit toujours un élément important d'une expérience de conduite sûre, 30% des conducteurs sont désormais disent qu'ils comptent sur leur caméra de recul pour les diriger en marche arrière. Et cette demande continue de croître, plus de la moitié des conducteurs déclarant vouloir une caméra de recul dans leur prochain véhicule. Eh bien, ils sont sur le point de réaliser leur vœu: d'ici mai, tous les nouveaux modèles devront inclure une caméra de recul.
Bien que tout cela semble prometteur, plus de technologie signifie que plus de choses peuvent et des produits tels que des contrats de service prolongés lorsque vous achetez un véhicule beaucoup plus précieux.
Lorsque nous examinons à quel point l'industrie automobile continue de changer, il est évident que l'assurance devra continuer à évoluer avec elle. Ce ne sont là que quelques-unes des nombreuses façons dont les assureurs peuvent adapter la couverture aux nouvelles technologies pour garder les clients sur la bonne voie.
Scott McLaren est le directeur marketing de Fortegra Financial Corporation, une société de Tiptree Inc. Il a déjà conduit le Saturn VUE Lightship et attribué Saturn Sky à Travis Pastrana, qui a été le premier double backflip de l'histoire des X Games.
