La voiture de course à transmission intégrale et à zéro émission adopte la dernière technologie de véhicule électrique de Nissan.
Nissan prévoit de construire six véhicules LEAF NISMO RC à déployer dans le monde entier pour les fans.< /p>
Maintenant c'est de ça dont je parle ! Être gentil avec la Terre Mère, c'est bien beau, mais vous voulez vendre des véhicules électriques ? Faites-les plaisir! La meilleure façon de rendre une voiture amusante est de sortir et de faire la course, et cela, la LEAF NISMO RC de Nissan, a l'air aussi amusant qu'un gros kart électrique.
Sign. Nous. Up!
Premier en son genre – Un peu
Power & Performances:deux valent mieux qu'un
Style et amp; Conception: À la recherche de la pièce
En personne
Premier du genre – un peu
Le nouveau coureur électrique de Nissan a plus du double de la puissance et du couple maximum que son prédécesseur avait. Attendez, il y avait un prédécesseur? Comment se fait-il que je ne le savais pas ? Comment se fait-il que nous n'en ayons pas eu un à One Automoblog Towers pour le tester? Ha, hélas, mais ce nouveau ? Maman mia!
Puissance et amp; Performances : deux valent mieux qu'un
La Nissan LEAF NISMO RC est propulsée par deux moteurs électriques, un à chaque extrémité du châssis. Combinés, les moteurs produisent 240 kilowatts et envoient un incroyable 472 lb-pi. de couple aux roues. Et oui, puisqu'il s'agit d'un EV, tout ce couple démarre à zéro RPM. Curieusement, la technologie de transmission provient de la nouvelle Nissan Leaf, y compris la batterie lithium-ion haute capacité et les onduleurs.
Le système de transmission intégrale donne à la LEAF NISMO RC la capacité de prendre les virages pour correspondre à tous ce couple. La puissance est gérée indépendamment pour chaque essieu, fournissant du couple au pneu qui a le plus d'adhérence. La batterie se trouve au milieu du navire, et les moteurs électriques et les onduleurs sont idéalement placés sur les pneus avant et arrière.
C'est une voiture de course, donc bien sûr, Nissan a allégé les choses partout où ils le pouvaient. Une structure monocoque de course entièrement en fibre de carbone signifie qu'il fait pencher la balance à seulement 2 700 lb. Impressionnant, étant donné la lourdeur des batteries. Cela se décompose en un temps de zéro à 60 de seulement 3,4 secondes. Pensez à quel point cela pourrait être amusant sans culpabilité!
La Nissan LEAF NISMO RC exposée lors de son dévoilement en novembre à Tokyo, au Japon. Photo: Nissan Motor Co., Ltd.
Style et amp; Conception: À la recherche de la pièce
Comme il ne s'agit pas seulement d'une voiture de course, mais d'une voiture de course japonaise, le tout ressemble à quelque chose que Brian O'Conner conduirait à une convention de cosplay Neon Evangelion à Ginza. Nissan parle de «l'extérieur plus agressif» et je ne vais pas discuter. Le capot est long, la calandre est cette horrible signature V-motion et la partie avant a été totalement redessinée. Tout est argent et noir avec des accents rouges NISMO, imitant le look de la voiture de Formule E de l'entreprise.
Les parties avant et arrière de la carrosserie en trois parties sont amovibles mais les vitres sont fixes. Les phares et feux arrière à LED ornent les deux extrémités et il y a un aileron arrière réglable. Le tout est aussi laid et sans aucun doute aussi efficace qu'un pistolet Sten.
Faites attention où vous le dirigez.
Photo: Nissan Motor Co., Ltd.
En personne
Nissan présentera la LEAF NISMO RC lors des courses de Formule E et des grands salons automobiles. Une initiative marketing intelligente compte tenu de la popularité croissante de la Formule E. Nissan prévoit de construire six véhicules LEAF NISMO RC à déployer dans le monde entier pour que les fans puissent les voir.
Tout cela semble bien, mais ce qui manque vraiment à Nissan, c'est une version de rue de la LEAF NISMO RC. Oui oui je sais. Plans de marketing, bla-bla-bla, image de l'entreprise, yadda-yadda-yadda - Je m'en fiche : Vends-m'en un. Avec plaques d'immatriculation. S'il vous plaît?
Tony Borroz a passé toute sa vie à piloter des voitures anciennes et des voitures de sport. Il est l'auteur de Bricks & ; Bones: The Endearing Legacy and Nitty-Gritty Phenomenon of The Indy 500, disponible en format de poche ou Kindle. Suivez son travail sur Twitter: @TonyBorroz.
Photo et source photo: Nissan Motor Co., Ltd.
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