L'équipe Ford et Roush Performance saluent les vétérans pour la Mustang GT «Old Crow».
«Old Crow» s'inspire de la Mustang P-51 qui a combattu pendant la Seconde Guerre mondiale.
La Mustang spéciale arrive aux enchères lors du salon AirVenture 2019 dans le Wisconsin cette semaine.
Une Mustang GT personnalisée, inspirée d'un chasseur P-51 Mustang piloté par le colonel triple as. Bud Anderson, de l'US Army Air Force, est sur le point de prendre la route. Ford et Roush Performance sont à l'origine de cette Mustang GT spéciale, surnommée « Old Crow ». La Mustang spéciale a été construite pour marquer le 75e anniversaire de l'invasion alliée de la Normandie. C'est comme la Mustang P-51 d'Anderson (moins les six 50 cals): belle, rapide et merveilleusement surpuissante.
One Crazy Ace
La Mustang GT «Old Crow» Prend son envol
«Old Crow»Mustang GT:Power & Spécifications de performance
En personne & Comment enchérir
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Nous ferions mieux de mettre cela de côté tout de suite: Jack Roush est un peu fou, surtout quand il s'agit d'avions. Il a eu, quoi, deux gros accidents, peut-être trois, si je me souviens bien. L'un d'entre eux aurait dû le tuer sur le coup lorsqu'il a percuté le milieu d'un lac, sauf qu'une des personnes vivant sur le lac l'a vu et est sortie et l'a secouru. Donc, étant donné l'amour de Jack pour les Ford, les moteurs et les avions excessivement puissants (dans cet ordre), faire une version de la dernière Mustang, comme une célèbre Mustang de la Seconde Guerre mondiale, prend tout son sens.
Roush est également un ami de longue date d'Anderson.
La Mustang GT "Old Crow" prend son envol
La Mustang unique en son genre (malheureusement, ce ne sera même pas une production limitée modèle) sera mis aux enchères lors du salon AirVenture 2019 de l'Experimental Aircraft Association le jeudi 25 juillet à Oshkosh, Wisconsin. Connaissez-vous Oshkosh ? Eh bien, juste au cas où vous ne le feriez pas, la réponse en un mot est GO! Il faut vraiment vérifier. C'est comme Goodwood combiné avec Pebble Beach, combiné avec les courses vintage à Laguna Seca, uniquement pour les avions. Ils l'appellent «The Gathering» et c'est le lieu idéal pour la Mustang GT «Old Crow».
«Le design de cette année convient particulièrement aux 75 ans de commémoration du jour J et à l'endroit spécial que nous réserve aux héros comme le colonel Anderson et d'innombrables autres qui ont fait preuve d'une bravoure et de sacrifices sans précédent », a déclaré Craig Metros, directeur du design de Ford. «C'est un moment fort annuel pour de nombreux membres de l'équipe de conception de Ford de rendre hommage à nos héros de guerre en créant un véhicule hommage personnalisé pour soutenir la prochaine génération d'aviateurs.»
Le produit de la vente aux enchères profite à la Fondation de l'aviation de l'Experimental Aircraft Association. , qui encourage les pilotes plus jeunes et en herbe.
Le P-51 Mustang est un chasseur monoplace et monomoteur produit à l'origine en 1940 par North American Aviation. L'avion a combattu pendant la Seconde Guerre mondiale et la guerre de Corée, entre autres conflits.
«Old Crow» Mustang GT: Power & Spécifications de performances
La Mustang GT «Old Crow» présente un schéma de peinture et un badge personnalisés, reproduisant l'avion de chasse emblématique P-51 Mustang du colonel Anderson. Une calandre personnalisée Roush avec un badge P-51 Mustang orne l'avant; les mots «Old Crow» sont peints sur le capot et un bel emblème de la Huitième Air Force orne le panneau du couvercle de coffre. Comme le P-51 qu'il émule, le "Old Crow" Mustang GT est une question de puissance et de performances, grâce à un compresseur Ford et Roush Performance TVS R2650. Cela permet de presser 710 chevaux et 610 lb-pi. de couple du moteur V8 de 5,0 litres. Il existe également un système d'admission d'air froid et un tuyau en X de Roush Performance, ainsi qu'un système d'échappement actif personnalisé de Ford Performance.
Le châssis est (heureusement) amélioré avec le système d'amortissement MagneRide de Ford. Toute cette puissance et ce couple considérables parviennent au sol grâce à un ensemble de roues Roush personnalisées de 20 pouces et de pneus sport 275/35R Continental ExtremeContact. Fidèle à son homonyme, l'aérodynamisme était en tête de liste. Il existe des ailerons de carénage arrière Roush, un aileron de course avant Ford Performance; un aileron arrière de la Mustang Shelby GT500 2020, des extracteurs de chaleur personnalisés sur le capot et des embouts d'échappement bleus teintés d'arc-en-ciel qui imitent l'échappement du P-51.
À l'intérieur, "Old Crow" est loin de la machine de guerre spartiate d'il y a plus de 70 ans. Il est entièrement personnalisé avec un intérieur inspiré des avions, avec du cuir et de la toile verts sur le thème militaire ainsi qu'un levier de vitesses et des poignées de porte rouges. « P-51 » orne le tableau de bord côté passager. «Old Crow» comprend même un harnais à quatre points Sparco, ainsi que la touche de performance agréable de la suppression du siège arrière en aluminium.
Col. Bud Anderson.
En personne & Comment enchérir
La Mustang GT «Old Crow» sera exposée pendant le salon AirVenture jusqu'au 18. AirVenture attire chaque année plus de 600 000 passionnés d'aviation (par exemple, les têtes d'hélice) à l'aéroport régional de Wittman à Oshkosh, dans le Wisconsin. C'est plus que Woodstock, plus que The Indy 500. Comme je l'ai dit, c'est un gros problème. Ceux qui souhaitent enchérir sur «Old Crow» peuvent appeler le 920426-6573 ou envoyer un courriel à: [email protected]
Aussi, au cas où vous ne sauriez pas qui est le colonel Bud Anderson; il a abattu plus de 16 avions en Europe pendant la Seconde Guerre mondiale, a effectué 116 missions de combat, dont une mission de six heures le jour J, n'a jamais été touché par le feu ennemi (même pas une fois) et il n'a jamais été contraint de se retirer d'un engagement aérien. Cela s'est ajouté à plus de 25 décorations, dont la Distinguished Flying Cross, l'Étoile de bronze et la Médaille de l'air. Oh, et il était le meilleur ami de Chuck Yeager.
En fait, M. Right Stuff l'a décrit un jour comme "le meilleur pilote que j'aie jamais vu".
Tony Borroz a passé toute sa vie à piloter des voitures anciennes et des voitures de sport. Il est l'auteur de
Bricks & Bones: The Endearing Legacy and Nitty-Gritty Phenomenon of The Indy 500, disponible en format broché ou Kindle.
Suivez son travail sur Twitter: @TonyBorroz.
Photos et sources photo: Experimental Aircraft Association, Ford Motor Company, Roush Performance.
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