Lettre du Royaume-Uni : tout est lié à l'influence

Les voitures d'aujourd'hui sont meilleures que jamais, mais sont-elles aussi plus ennuyeuses que jamais?

Et les critiques des voitures d'aujourd'hui sont-elles honnêtes? Pouvez-vous croire ce que vous lisez en ligne?

Geoff Maxted de DriveWrite Automotive Magazine examine dans cette lettre du Royaume-Uni.

Il ne fait absolument aucun doute que presque toutes les voitures d'aujourd'hui sont parfaitement en ordre; les espaces entre les panneaux comme les gouffres béants appartiennent au passé et les lignes fermées sont parfaites au millimètre près. Les carrosseries ne rouillent plus au premier signe de pluie et le choix de la peinture et de la finition est impressionnant. N'importe quel client peut faire peindre une voiture de la couleur qu'il veut tant qu'elle est noire.

Nous avons parcouru un long chemin.

Plain Vanilla

La leçon d'histoire

L'histoire maintenant

Nous sommes tous influencés

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Inversement, il ne fait absolument aucun doute que presque toutes les voitures aujourd'hui sont fades. Ils sont le tofu du monde automobile. La conception sécurisée, les constructions dirigées par un comptable et l'idéal de la «Voiture mondiale» ont signifié que la conception inspirée ou révolutionnaire semble appartenir au passé, en dehors du secteur extrêmement coûteux des supercars. Cela explique l'essor du SUV omniprésent et le plus ennuyeux est que nous, le client, achetons dans ce monde parce que nous semblons avoir peu de choix en la matière.

Témoin du futur disparition de la Ford Mondeo qui a sonné le glas de la berline. Tout est une question d'influence.

«Cela explique l'essor du SUV omniprésent et le plus ennuyeux, c'est que nous, le client, adhérons à ce monde parce que nous semblons avoir peu de choix en la matière.»

La leçon d'histoire

Après les horreurs de la Seconde Guerre mondiale, la Grande-Bretagne s'est lentement rétablie et le salon de l'automobile tel que nous le connaissons aujourd'hui est né. Le British International Motor Show s'est tenu dans l'emblématique centre d'exposition d'Earl's Court à Londres (sans doute le premier lieu dédié de ce type dans le pays). Ouvert à l'origine en 1887, la dernière structure permanente a été construite dans un style «art moderne» en 1935. Les foules y ont afflué. Malheureusement (et mystérieusement pour un bâtiment aussi apprécié), son inscription au patrimoine a été refusée après son acquisition par les promoteurs. En 2017, il avait complètement disparu.

À cette époque, des hommes fumeurs de pipe portant des chapeaux Trilby discutaient des avantages du dernier carburateur ou amortisseur, et une voiture était vendue au mérite. Le pitch était des miles supplémentaires par gallon, un coffre plus grand, une peinture bicolore ou un moteur plus puissant, pas sur la façon dont le client vivait sa vie.

Passant à autre chose, le temps est bientôt venu où de belles jeunes femmes, souvent légèrement vêtus (s'arrête pour essuyer le front fiévreux) se drapaient sur des capots à la demande des vendeurs de salons automobiles. Le monde des voitures est devenu celui de l'auto-glorification masculine, la voiture comme trophée du succès ; le modèle que vous vouliez sortir au club de golf sous les regards admiratifs des dames. Pas tant #MeToo que #YouAsWell. Vous pouviez voir l'influence à l'œuvre.

Cette publicité Fiat vintage pour le modèle 850 proclame qu'il « a inspiré 50 éditeurs automobiles de 12 pays » pour le nommer Voiture de l'année. La légende précédente implique que si le lecteur a du mal à choisir entre les deux modèles, ils peuvent simplement avoir les deux. Chose intéressante, le gouvernement américain émettra plus tard un rappel des voitures pour cause de rouille excessive.

Historique maintenant

Au cours des dernières années, les choses ont changé. La voiture est devenue un accessoire lifestyle, une babiole à pendre devant ses amis. La conception de la chose n'a pas vraiment d'importance, c'est la technologie à l'intérieur qui compte. Que vous soyez en contact avec le monde semble être plus important que d'être en contact avec la route. En bref, l'histoire montre que nous sommes influencés par la publicité même si nous la détestons, alors est-ce vraiment important ce que pensent les journalistes automobiles?

Nous sommes tous influencés

C'est possible pour la voiture au Royaume-Uni d'emprunter un véhicule pendant une semaine pour des essais sur route. Cet écrivain le fait et, par exemple, vous parlera bientôt d'une autre voiture que l'Amérique ne peut pas avoir en ce moment - la Suzuki Jimny. Dans le monde des voitures, vous pouvez tout lire à ce sujet ; mais cela changera-t-il vos options d'achat?

La décision a-t-elle déjà été prise pour vous?

Vous voyez, comme mentionné précédemment, toutes les voitures d'aujourd'hui vont parfaitement bien. Alignez tous les SUV et "crossovers" et faites votre choix car cela n'a pas vraiment d'importance. Pour trouver à redire, les critiques automobiles et même les vloggers sans talent discernable ni expérience journalistique doivent éliminer les petits problèmes, comme un singe soumis choisit les lentes. Cet écrivain n'est même plus sûr que toutes les critiques de voitures en ligne soient honnêtes. Pourquoi secouer le bateau?

Donc, rien ne change. Les constructeurs automobiles sont toujours à la recherche de nouvelles façons d'influencer les acheteurs. Et comme des amoureux épris, nous tombons amoureux à chaque fois.

Geoff Maxted est un écrivain automobile, un photographe et l'auteur de notre série Letter From The UK. Suivez son travail sur Twitter:

@DriveWrite