George Hotz, également connu sous le nom de "geohot", est devenu une célébrité adolescente lorsqu'il a été la première personne à jailbreaker un iPhone. Lorsqu'il envahit la PlayStation de Sony, sa réputation grandit, ce qui le met dans une position difficile. Il a remporté de nombreuses compétitions internationales de hackers grâce à lui-même et à celui d'équipes de hackers du monde entier.
George Hotz, maintenant âgé de 26 ans, est sur le point d'introduire quelque chose qui rendra la conduite autonome possible sur n'importe quelle voiture avec électronique direction assistée, carburant et freinage. Fondamentalement, n'importe quelle voiture avec injection de carburant, ABS et contrôle de stabilité.
Cet hiver, pour 1000 $ via Amazon Prime, les consommateurs peuvent acheter un kit qui offre une expérience de conduite autonome.
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Son entreprise, comma.ai, a obtenu le soutien financier d'Andreessen Horowitz, la célèbre société de capital-risque qui a soutenu des startups à succès comme Oculus, Jawbone et Instagram. Ce soutien lui a permis, ainsi qu'à sa petite équipe de développeurs, de créer un kit de conduite autonome à partir de produits qui pourraient en fait être assemblés dans les rayons des magasins de technologie, si vous saviez ce que vous faisiez.
Mais une virgule. Le produit d'ai n'est pas simplement le matériel nécessaire pour créer la voiture autonome ; c'est la technologie intelligente qui fonctionne et vous aide même à l'installer. Le logiciel s'écarte de la programmation standard de l'intelligence artificielle en ce qu'il n'est pas conçu à partir d'un livre de règles.
La plupart des IA sont codées avec des règles que la machine doit suivre.
Technologie intuitive
Comma.ai utilise des caméras pour enregistrer la conduite humaine et ensuite apprendre de la façon dont les humains agissent. Hotz dit que c'est comme un bébé qui, au début de sa vie, fait très peu à part observer. Hotz et son équipe ont conduit avec le matériel afin que le logiciel puisse voir ce qu'est la conduite et l'imiter. Cela peut être plus efficace que de programmer des règles à suivre pour la voiture, car invariablement, certaines règles seraient manquées.
La collecte de données a augmenté lorsque comma.ai a introduit une application gratuite appelée chffr (abréviation de chauffeur parce que personne peut l'épeler). Chffr est comme une combinaison de Fitbit et Dropcam et peut être téléchargé sur votre téléphone. Ensuite, lorsque vous montez votre téléphone comme une dashcam, il observe vos tendances de conduite et partage les données avec comma.ai. La collecte de données crée plus d'apprentissage automatique qui améliore en fin de compte et en continu l'efficacité du logiciel.
C'est comme si chaque kilomètre parcouru améliorait l'intuition du logiciel.
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Hive Mentality
Puisque les données sont partagées, c'est comme une ruche dans la mesure où toute la ruche bénéficie de l'expérience spécifique de chaque voiture. La ruche devient constamment plus intelligente et plus intuitive à mesure que chaque conducteur utilise l'application. Le logiciel observe et apprend - pas seulement qu'on lui dise quoi faire - afin qu'il puisse s'adapter à de nouvelles situations. Hotz explique que les routes de Las Vegas étaient au départ un problème pour son système car elles n'avaient pas de marquage au sol bien défini.
Cependant, la caméra a finalement remarqué les traces de pneus sur la route et les tendances des autres voitures et en une journée, le logiciel pouvait naviguer sur les autoroutes du désert.
Avancer le cap
Hotz se vante également que sa technologie peut faire ce que les leaders de l'industrie, notamment Tesla, ne peuvent pas: conduire de manière autonome à travers le Golden Gate Bridge. Ce court trajet pose des défis à la plupart des technologies de conduite autonome en raison de l'absence de marquage au sol et d'une surface de conduite inhabituelle. Hotz s'est filmé en train de traverser le pont alors qu'il était assis passivement sur le siège du conducteur.
Ce qui fait de cette technologie un véritable changement, c'est que vous n'avez pas besoin d'acheter une toute nouvelle voiture pour obtenir cette aide à la conduite avancée . Si vous avez mille dollars, une voiture conforme et le désir de faire l'expérience de ce chauffeur un peu effrayant, c'est tout. Si cette technologie se généralise, elle accélérera la voie des véhicules autonomes. Les régulateurs seront contraints d'agir plus rapidement et les constructeurs automobiles seront contraints d'améliorer leurs efforts en matière de conduite autonome.
Nouvelles opportunités
Cela crée également une opportunité pour les constructeurs automobiles qui n'ont pas investi dans le développement de la conduite autonome pour créer une version installée en usine sans un énorme budget de recherche et développement. Et pour les entreprises qui ont essayé la technologie d'assistance avancée, cela offre une option rentable afin que leurs modèles ne soient pas obsolètes au moment où ils arrivent sur le plancher de vente. Cela pourrait également fournir une technologie de contournement pour les entreprises agressives comme Uber qui repoussent les limites de ce qui est acceptable dans les transports.
Nous verrons cet hiver si Hotz et comma.ai tiennent leur promesse de chauffeur abordable. aider la technologie. Nous verrons également à quel point les consommateurs sont enthousiasmés par un produit de rechange qui met votre vie entre ses mains. Quoi qu'il en soit, cela devrait être intéressant à regarder.
*Jerry Mooney est professeur de langues et de communications au College of Idaho et auteur de History Yoghurt & la lune. Suivez-le sur Twitter: @JerryMooney
site officiel de comma.ai
Photo de couverture: Jamie Street
Source: CNET, The Verge, Bloomberg, Forbes< /p> p>
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