J'ai une théorie. Les feux tout-terrain et les feux auxiliaires sont fixés à l'avant, tout a l'air mieux. De la Toyota Avalon beige de votre grand-mère à un vieux break Volvo, et bien sûr des choses comme une Jeep ou un Ford F-150 Raptor. Oh, en plus de leur apparence, ils sont également très adaptés à la conduite sur de petites routes.
Il y a beaucoup de directions différentes que vous pouvez emprunter ici selon ce que vous faites avec votre véhicule, ce que vous besoin de l'éclairage supplémentaire pour, et à quel point une installation que vous voulez faire est impliquée. Il existe également de nombreuses grandes marques, selon votre budget. Entrons dans tout ce que vous devez savoir pour que vous ayez de la lumière du jour portable avec vous sur le sentier.
Avez-vous vraiment besoin de feux tout-terrain?
Les feux auxiliaires sont-ils légaux?
Les feux tout-terrain sont-ils chers?
Trois marques auxquelles nous faisons confiance & Recommandé
Le moins cher: fera le travail
Milieu de gamme: bon rapport qualité-prix
Haut de gamme: option haute performance
< p>Les feux auxiliaires sont-ils difficiles à installer?Les meilleures marques de feux tout-terrain
Avez-vous vraiment besoin de feux tout-terrain?
Ils sont devenus un un peu tendance à avoir ces dernières années, mais les feux tout-terrain bien placés sont légitimement un excellent outil à avoir lorsque vous en avez besoin. Évidemment, si vous vous retrouvez sur le sentier la nuit, ils peuvent être pratiques pour repérer les obstacles. Cependant, je trouve que leur meilleure utilisation est au crépuscule. Cette dernière heure de lumière du jour déclinante peut être difficile à repérer les rochers et les creux sur la route, et il y a juste assez de lumière ambiante pour rendre même vos éclairages à peu près inutiles.
Aussi, pour descendre de moyen à haut- des routes de pompiers rapides ou des lavages de sable, une bonne configuration d'éclairage vous permettra de repérer les rochers et les creux avant qu'il ne soit trop tard. Vous ne voulez vraiment pas vous retrouver à vous écraser le nez le premier dans un fossé au milieu de la Baja 1000 sans personne autour pendant des kilomètres.
Pour les gars de Jeep et la foule qui rampe dans le rock, le rock s'illumine tous autour vous aidera, vous et votre observateur, à surmonter ces zones difficiles. Ces zones, comme tout amateur de tout-terrain peut vous le dire, sont assez difficiles à la lumière du jour, et encore moins après la tombée de la nuit. De plus, si et quand quelque chose se brise et que vous devez réparer la plate-forme d'un ami, un bon éclairage vaut son pesant d'or.
Les lumières auxiliaires sont-elles légales?
Tout d'abord, elles le sont légal dans certains États, pas tous. Dans de nombreux États, comme la Californie, il est illégal de les conduire dans la rue, mais il est en fait contraire à la loi de les conduire sur les routes publiques sans les couvrir. L'application de la loi est devenue un peu plus laxiste au cours des dernières années, mais elle est toujours techniquement illégale, et j'ai en effet déjà été arrêté pour cela.
En ce qui concerne la sécurité, je vous en prie. S'il vous plaît, s'il vous plaît, ne soyez pas du genre à les faire courir dans la rue avec d'autres personnes. Gardez-les pour lorsque vous êtes hors route ou au moins sur une route de backwoods; sinon, vous ne faites qu'aveugler quiconque a la malchance de venir à votre rencontre. Personne n'est impressionné par votre capacité à actionner un interrupteur à bascule, je vous le promets.
Ce n'est pas une mauvaise idée de rechercher vos lois locales, car cela peut varier non seulement selon l'état mais aussi selon le comté dans certains cas. Mieux vaut prévenir que guérir.
Les feux hors route sont-ils chers?
Cela dépend. C'est comme si vous choisissiez votre propre livre d'aventures avec des lumières tout-terrain et auxiliaires! Cela dépend vraiment de vos besoins, de votre budget et jusqu'où vous voulez aller dans le terrier du lapin. Assurez-vous que quoi que vous fassiez, vous investissez dans des luminaires de haute qualité.
Trois marques auxquelles nous faisons confiance & Recommander
Voici trois groupes que nous avons utilisés dans le passé et que nous achèterions encore et encore. Nous les organiserons par prix afin que vous puissiez facilement sélectionner celui qui vous convient en fonction de votre budget. Vous pouvez acheter l'un des trois via les liens fournis.
Le moins cher: fera le travail
Un simple kit antibrouillard Hella 500 peut être acheté pour moins de 70$. Il est livré avec tout ce dont vous avez besoin pour les installer et les câbler.
Pourquoi nous continuons à les acheter:Idéal pour la conduite nocturne dans les zones rurales où il y a du gravier ou des routes non pavées. Difficile de discuter du prix. Marque établie et de confiance.
Milieu de gamme: bon rapport qualité-prix
Dans le milieu de gamme, vous pouvez obtenir une barre lumineuse polyvalente comme cette barre lumineuse LED S8 de 20" de Baja Designs pour environ 520 $. La barre lumineuse LED S8 est d'un bon rapport qualité-prix car elle combine à la fois une optique de conduite large et une optique spot pour vous aider à voir dans une variété de conditions différentes. Baja Designs offre également une garantie à vie limitée.
Pourquoi nous continuons à les acheter: lentille et optique remplaçables, boîtier en aluminium de qualité aéronautique et étanche. Conçue avec le Baja 1000 à l'esprit, la barre lumineuse S8 peut gérer tous les obstacles que l'on peut rencontrer hors route.
Top End: Option haute performance
Puis sur le haut de gamme de le spectre, vous avez la barre lumineuse Adapt E-Series de 50 pouces de Rigid Industries, qui coûte environ 2 000 $. Cependant, ces barres lumineuses regorgent de technologies folles qui ajustent le motif lumineux des faisceaux de crayons longue distance à une scène plus large. La barre lumineuse Adapt E-Series de 50" est livrée avec un harnais, un interrupteur et un relais, et offre trois zones optiques: scène, conduite et spot.
Pourquoi nous continuons à les acheter: lentille en polycarbonate indestructible, système de gestion de l'alimentation active, durée de vie des LED de 50 000 heures. Éclairera même les sentiers les plus sombres.
Les lumières auxiliaires sont-elles difficiles à installer?
Cela dépend. (Voyez-vous un motif ici?).
Un kit simple comme ces lampes Hella peut être câblé en un après-midi avec un peu d'huile de coude et quelques jurons de choix. Les choses deviennent un peu plus compliquées selon l'endroit où vous installez les lumières, combien vous en avez, combien d'autres accessoires alimentés vous utilisez et comment vous voulez gérer la commutation pour eux.
A un simple interrupteur à bascule dans la cabine n'est pas grave. Même s'attacher à votre câblage d'usine pour qu'ils s'allument avec vos lumières est assez facile dans la plupart des véhicules. Là où cela commence à se compliquer en termes de câblage, c'est lorsqu'il s'agit de gérer la charge de nombreuses lampes à haute puissance et le nombre d'autres accessoires que vous utilisez.
Ajoutez un réfrigérateur, un treuil et un tas d'équipements de navigation au-dessus des feux? Vous allez devoir commencer à envisager de faire fonctionner une batterie auxiliaire. De plus, alors que les barres lumineuses montées sur le toit ont l'air géniales et peuvent être extrêmement efficaces pour éclairer de longues portées, les monter et faire passer le câblage à l'intérieur de la cabine sans introduire de fuites et garder tout en ordre peut être pénible.
Meilleur arrêt -Marques de feux de route
J'ai donc déjà mentionné quelques-uns des poids lourds de KC, Hella et Rigid. Tous font de bonnes choses à une variété de prix et ont leurs propres spécialités. Les autres bonnes marques à surveiller sont Baja Designs, ARB, PIAA, Rugged Ridge et Pro Comp.
Les LED deviennent rapidement le choix le plus populaire pour de nombreuses raisons. Ils sont plus économes en énergie, peuvent être emballés de manière plus compacte (barres lumineuses ala) et ont beaucoup de punch pour leur taille en termes de luminosité. Cela étant dit, il existe des résistances à l'ancienne pour les grandes lumières rondes classiques sur le pare-chocs. Je me compte dans ce camp même si j'ai une barre lumineuse à LED et ma vieille école Hellas. Il s'agit d'un choix purement esthétique.
Cela devrait vous donner beaucoup de choses à mâcher pendant que vous recherchez vos besoins d'éclairage tout-terrain. Si vous ne savez pas par où commencer pour définir votre configuration d'éclairage, vous pouvez parcourir cette page pour vous faire une idée du terrain. Sinon, nous vous recommandons l'un des trois kits ci-dessus.
A bientôt sur la piste ! trouver? Parce que vous avez votre lampe ? D'accord, je vais me montrer.
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