Toyota a décidé de ne pas risquer de jouer un rôle secondaire derrière le nouveau Nissan Frontier et son intérieur PRO-4X. Ils ont donc dessiné tout l'orchestre du Tacoma TRD Pro en 2022 ! L'amortisseur de dérivation interne FOX, la levée de suspension et le nouveau bras de suspension supérieur font partie des outils qui composent le sonnet tout-terrain Toyota Tacoma TRD Pro 2022. En d'autres termes, accrochez-vous à votre écrou et à votre jauge, car c'est un camion sérieux!
Traitements du dessous de caisse
Moteur & Groupe motopropulseur
Style extérieur
Aménagements intérieurs
Caractéristiques de sécurité
Couverture de la garantie et amp; Coût d'entretien
Tarifs et amp; Disponibilité
Traitements de dessous de caisse
Le Toyota Tacoma TRD Pro 2022 est tout ce qu'il y a en dessous! Un ascenseur de suspension nouvellement révisé permet une augmentation de 1,5 pouces à l'avant et 0,5 pouces à l'arrière. Cette portance de suspension supplémentaire se traduit par de meilleurs angles d'approche et de départ hors des sentiers battus. Selon Toyota, le nouveau Tacoma TRD Pro offre un angle d'approche de 36,4 degrés, un angle de départ de 24,7 degrés et un angle de basculement de 26,6 degrés.
Une protection tout-terrain supplémentaire est fournie par un aluminium plaque de protection avant avec inscription TRD rouge.
De même, les nouveaux bras de commande en aluminium forgé jouent un rôle important. Conçus spécifiquement pour une utilisation tout-terrain intensive par Toyota Racing Development (ou «TRD»), les bras de suspension supérieurs sont une sorte de catalyseur. Les ingénieurs de TRD ont cherché à s'assurer que le placement et la conception des nouveaux bras de commande permettraient aux amortisseurs de dérivation internes FOX de 2,5 pouces de tirer le meilleur parti de la course de rebond supplémentaire offerte par la levée de suspension.
Photo: Toyota Motor Sales, USA, Inc.
Moteur & Groupe motopropulseur
Sous le capot du nouveau Tacoma TRD Pro se trouve un V6 de 3,5 litres développant 278 chevaux et 265 lb-pi. de couple. Le moteur est doté de deux technologies exclusives de Toyota : l'injection de carburant D-4S, qui intègre l'injection directe et les injecteurs à orifice, et la technologie VVT-iW (système de calage variable des soupapes de Toyota). La combustion à cycle Atkinson contribue à augmenter l'efficacité, tandis qu'un échappement catback émet un grondement sain.
Toyota propose à la fois une boîte automatique à six vitesses et une manuelle à six vitesses pour le Tacoma TRD Pro 2022. Sans surprise, Toyota décrit le manuel comme un «favori des fans».
Style extérieur
La couleur du camion illustré ici est Electric Lime Metallic, une toute nouvelle peinture pour 2022. Si la lime n'est pas votre truc, Toyota propose trois autres nouvelles couleurs : super blanc, gris magnétique métallisé et noir minuit métallisé. Certains des éléments extérieurs correspondront à la couleur que vous choisissez. Par exemple, si vous optez pour cette couleur Lime sauvage, le pare-chocs arrière, les poignées de porte et les rétroviseurs extérieurs électriques seront tous verts. Les évasements d'ailes et l'écope du capot seront cependant toujours noirs.
Il y a un nouveau tampon TRD Pro sur le panneau de custode arrière et un nouveau badge Tacoma noir sur les portes conducteur et passager. Si vous voulez un peu plus, des graphiques de capot inspirés du patrimoine sont disponibles.
Le Toyota Tacoma TRD Pro 2022 est standard avec des pneus tout-terrain Goodyear Territory, des phares à DEL et des phares antibrouillard à DEL Rigid Industries. Photo: Toyota Motor Sales, USA, Inc.
Aménagements intérieurs
Les sièges en cuir noir (chauffants, bien sûr) sont de série, le conducteur disposant d'un siège à 10 réglages électriques . Les logos de l'appuie-tête TRO Pro complètent joliment le pommeau de levier de vitesses TRD et les tapis de sol toutes saisons. Un système audio JBL est inclus si vous optez pour un Tacoma TRD Pro avec une boîte automatique. Cependant, un toit ouvrant transparent est de série, quel que soit le choix de transmission.
Le Tacoma TRD Pro comprend un écran tactile multimédia de huit pouces compatible avec Apple CarPlay, Android Auto et Amazon Alexa. Pendant ce temps, le moniteur multi-terrains affiche les vues des caméras avant, arrière et latérales autour du camion sur l'écran tactile de huit pouces, ce qui est un outil utile pour la conduite hors route. L'écran multi-informations de 4,2 pouces est également utile en déplacement. Il affiche un inclinomètre, une jauge d'inclinaison, la température extérieure, un odomètre, un relevé de trajet et la consommation actuelle de carburant.
Caractéristiques de sécurité
Le Tacoma TRD Pro 2022 est de série avec Toyota Safety Sense-P , un ensemble de technologies de sécurité avancées. Il comprend un système de pré-collision avec détection des piétons, un régulateur de vitesse à radar dynamique à grande vitesse, une alerte de sortie de voie et des feux de route automatiques. De plus, le Toyota Tacoma TRD Pro 2022 est équipé de série du contrôle de stabilité du véhicule, du contrôle de traction, de l'ABS, de la répartition électronique de la force de freinage, de l'assistance au freinage et de la technologie de neutralisation des freins Smart Stop.
Couverture de la garantie & Coût d'entretien
Chaque Toyota Tacoma est assortie d'une garantie de trois ans sur un véhicule neuf de 36000miles et d'une garantie de cinq ans sur le groupe motopropulseur de 60000miles. Le programme d'entretien ToyotaCare est gratuit pendant deux ans ou 25 000 miles. Selon RepairPal, le coût d'entretien annuel moyen de Toyota est de 441$.
Selon le nombre de trajets que vous conduisez, l'extension de votre garantie Toyota peut être une bonne idée. Ce guide complet vous aidera à prendre la bonne décision.
Toyota Tacoma TRD Pro 2022. Photo: Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.
Tarifs et amp; Disponibilité
Le Toyota Tacoma TRD Pro 2022 arrivera plus tard cette année, avec des prix attendus plus près de cette date. Si vous recherchez un nouveau Tacoma, nous faisons confiance à Rydeshopper pour vous aider à trouver la meilleure offre. Rydeshopper est un site de recherche tiers gratuit et neutre* qui vous permet de voir l'inventaire et les prix des concessionnaires dans votre région.
Carl Anthony est rédacteur en chef d'Automoblog et membre de la Midwest Automotive Media Association et de la Society des historiens de l'automobile. Il siège au conseil d'administration de la Fondation Ally Jolie Baldwin, est un ancien président de Detroit Working Writers et un fidèle fan des Detroit Lions.
Photos & Source: Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.
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