Cette technologie aborde la sécurité des intersections

Selon le ministère des Transports des États-Unis, 51% de tous les accidents corporels et 28% de tous les accidents mortels se produisent à une intersection ou à un carrefour en T. Les causes de ces collisions sont nombreuses. Parfois, les conducteurs sont distraits ou sous l'influence ; d'autres ont peut-être mal évalué la situation ou ont été incapables de voir une autre voiture ou un piéton approcher. Dans l'ensemble, le National Safety Council a constaté que plus de 40 000 décès de véhicules à moteur se sont produits en 2016, ce qui en fait l'année la plus meurtrière sur les routes américaines depuis 2007.

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Les partisans de la conduite autonome pensent que les technologies de perception des véhicules contribueront à améliorer ces statistiques sombres. En d'autres termes, si un véhicule pouvait voir son environnement, communiquer avec d'autres voitures et l'infrastructure environnante, de nombreux - sinon tous - les accidents de la circulation d'aujourd'hui pourraient être évités, en particulier aux intersections. L'une de ces technologies est le Vehicle-to-X de Continental, un système capable de détecter les usagers de la route dans un rayon de 360° autour d'une intersection. V2X communique la position et le mouvement de tout objet dans ce champ de vision aux véhicules venant en sens inverse équipés de la technologie. Continental affirme que V2X fait partie du concept d'intersection intelligente de l'entreprise, décrit comme une "solution de bout en bout". application », a expliqué Jeremy McClain, Head of Systems & Technologie, châssis et amp; Sécurité, Amérique du Nord continentale. «Les villes seront en mesure de déployer cette technologie pour accroître la sécurité de leurs citoyens et de leurs visiteurs.»

Le V2X de Continental utilise des algorithmes avancés de fusion de capteurs et des unités de communication dédiées à courte portée (DSRC) pour générer un modèle environnemental de le carrefour. Il peut détecter d'autres voitures et est conçu pour empêcher les véhicules qui tournent à gauche d'être heurtés de plein fouet par la circulation qui peut soudainement surgir de nulle part. V2X détecte également les piétons et les cyclistes, ce que d'autres défenseurs de la sécurité considèrent comme un élément important à prendre en compte. Par exemple, Richard Schram, directeur technique, Euro NCAP, a présenté la feuille de route 2025 de l'organisation à AutoSens Bruxelles en septembre. Il a expliqué qu'Euro NCAP s'efforce de minimiser les taux de mortalité plus élevés associés aux véhicules à deux roues dans un accident.

Photo: Continental.

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< p>Cependant, les piétons et les cyclistes ne bénéficient de cette technologie que s'ils peuvent effectivement être détectés par elle, un point critique soulevé par Continental lors de la recherche et du développement du V2X. En plaçant des caméras, des radars et des LiDAR aux coins d'une intersection pour communiquer avec les véhicules, Continental espère réduire le nombre d'accidents dans une intersection. Continental indique qu'une fois ces usagers de la route détectés, une liste d'objets pertinents est transmise à une unité de fusion de capteurs, qui génère un modèle environnemental complet à 360°.

Ces objets pertinents sont ensuite envoyés via des communications dédiées à courte portée. à chaque véhicule qui s'approche. Une unité de commande spéciale à l'intérieur du véhicule reçoit les messages, où un système embarqué vérifie leur pertinence et déclenche une action en conséquence si une situation critique se présente. Si une collision semble imminente, un avertissement peut être envoyé au conducteur, ou les freins du véhicule peuvent être déployés automatiquement.

« Avec la technologie Intelligent Intersection, nous proposons un nouvel élément de sécurité parfaitement adapté à l'avenir. villes intelligentes », a déclaré Bastian Zydek, chef de projet, Intelligent Intersection. «La surveillance active des intersections offre au conducteur et/ou au système de véhicule intelligent un avantage de temps très important pour prendre des mesures, avant même qu'un problème ne devienne autrement visible.»

«À plus long terme, la technologie peut servent également à améliorer la circulation dans le centre-ville, réduisant ainsi le temps de trajet et les émissions des véhicules », a ajouté McClain.

Photo: Continental.

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Continental discutera d'Intelligent Intersection et de ses technologies correspondantes au Consumer Electronics Show, du mardi 9 janvier au vendredi 12 janvier à Las Vegas, Nevada. Intelligent Intersection a été démontré pour la première fois sur une piste d'essai en octobre au centre de développement de Continental à Brimley, dans le Michigan. Les prochaines étapes comprennent un test de lager et une mise en œuvre pilote à une intersection à Columbus, Ohio.

Plus tôt cette année, nous avons rencontré des représentants de Continental lors d'un événement de l'industrie au Cobo Center de Detroit. Nous avons découvert les cinq divisions internes de l'entreprise, chacune avec ses propres technologies et objectifs. Ce que nous avons découvert, c'est comment chacune de ces divisions s'est réunie pour créer la vision la plus importante de l'entreprise.

«L'Intersection Intelligente est une vitrine de la sécurité collaborative et une étape supplémentaire vers l'atteinte de notre Vision Zéro - notre vision de conduite sans accident », a déclaré Zydek.

Carl Anthony est rédacteur en chef d'Automoblog et réside à Detroit, Michigan.

Photos & Source: Continental.