Il fut un temps où j'étais frustré par le manque d'intérêt de l'industrie automobile pour fabriquer des voitures électriques. Ensuite, le parvenu Tesla m'a montré que ce changement ne vient pas nécessairement de l'intérieur de l'industrie. Tesla a un modèle innovant et sait qu'ils doivent faire face aux géants.
Le plan était essentiellement de construire une voiture électrique chère pour montrer aux gens qu'une voiture électrique pouvait être géniale. Ensuite, cet argent provenant des modèles les plus chers pourrait créer des voitures électriques abordables. Jusqu'à présent, ce plan fonctionne, mais le modèle3 «abordable» est toujours proposé au prix de 35000$ et plus.
Aussi relativement abordable que cela soit, il coûte toujours certaines personnes hors du marché.
Compagnies de voitures traditionnelles
Énergie solaire
Deux modèles
Filtre à air
Station de charge
Entretien
Bientôt disponible
Entreprises de voitures traditionnelles
Mais c'est l'affaire. Créer une entreprise automobile coûte cher. Cependant, un groupe d'amis innovant à Munich, en Allemagne, a créé une nouvelle voiture électrique. Sono Motors utilise le financement participatif pour faire démarrer les choses – leur voiture s'appelle Sion (pas Scion). Ils prennent une page des plus de 400 000 précommandes du Tesla Model 3, qui a permis de récolter 400 millions de dollars en une semaine pour financer la production. Avec la Sion, les fondateurs demandent un peu plus de 100 $ d'acompte sans engagement pour réserver la voiture. Ce financement, qui a permis de récolter plus de 200 000 $ dès le départ, leur permettra de commencer la production de la voiture.
Photo: Sono Motors
Énergie solaire
L'extérieur du Sion est recouvert de panneaux solaires. Environ 8 mètres carrés des murs extérieurs sont constitués de cellules solaires, protégées par une couverture en polycarbonate. Le polycarbonate laisse passer la lumière, pèse moins que le verre, est incassable et pratiquement incassable. Cela permet à la voiture d'exploiter l'énergie gratuite du soleil en étant simplement à l'extérieur. Il peut parcourir environ 20 miles à l'énergie solaire pure.
Deux modèles
Le Sion dispose également d'une batterie qui peut être chargée à l'énergie solaire ou à l'électricité enfichable. Le prolongateur coûte environ 18 000 $ et parcourt environ 150 miles avec une charge complète. L'Urban est une voiture de banlieue avec environ la moitié de l'autonomie, mais ne coûte que 12 000 $.
Filtre à air
BreSono est un système de filtration d'air qui utilise de la mousse intégrée dans les évents, arrosée à travers l'humidité de l'air. Il offre une insonorisation supplémentaire et ne nécessite pratiquement aucun entretien. Il a également reçu des notes élevées pour la sécurité. Et parce que la mousse est vivante et auto-régénérante, il n'y aurait pas de frais de remplacement du filtre.
Photo: Sono Motors
Station de charge
Avec la charge bidirectionnelle, la Sion peut être une batterie ou une station de charge pour votre téléphone portable ou d'autres appareils électroniques. Cela peut fournir un poste de travail électrique polyvalent pour les outils électriques, les ordinateurs portables ou l'équipement de camping avec jusqu'à 2 kilowatts d'électricité.
Maintenance
Le Sion dispose d'une configuration de maintenance unique appelée reSono. Cela permet aux voitures d'être réparées avec des pièces faciles à utiliser, commandées en ligne et livrées aux propriétaires. Cela permet de réduire les coûts de réparation et il existe des didacticiels vidéo et des manuels pour guider les propriétaires lors des réparations. Mais ils prévoient que les magasins indépendants prendront en charge la maintenance dans le monde entier, donc même si les réparations seront faciles, il ne sera pas nécessaire que vous les fassiez vous-même.
Bientôt disponible
Contrairement aux principaux constructeurs automobiles qui veulent plus de modèles électriques à l'avenir, la Sion sera disponible pour des essais routiers début 2017. L'échelle à laquelle cette voiture sera créée reste à déterminer, mais nous avons vu des entreprises innovantes comme Apple, Google, HP , et Dell – et regardez-les maintenant. Quel que soit le succès de Sono Motors, ils constituent un excellent exemple à suivre pour les autres constructeurs automobiles.
Jerry Mooney est professeur de langues et de communications au College of Idaho et auteur de History Yoghurt & la lune. Suivez-le sur Twitter: @JerryMooney
Site officiel de Sono Motors
Photo: Sono Motors
Source: Sono Motors
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