Il y a quelques mois, nous avons aperçu la voiture tout électrique Kia EV6 2022, et nous avons vite compris : Kia ne plaisante pas avec son premier VE dédié. Construit sur la plate-forme E-GMP de la société mère Hyundai, essentiellement la même que la Hyundai Ioniq 5 EV, l'EV6 en 2022 mène Kia dans le domaine très concurrentiel des véhicules électriques.
«L'EV6 marque un nouveau tournant l'ère de l'électrification de Kia », a déclaré Sean Yoon, président & PDG, Kia Amérique du Nord, Kia Amérique. «Ce multisegment innovant tire parti des nombreux avantages de sa plate-forme avancée pour offrir un niveau d'excitation technologique et de commodité qui offrira une superbe expérience de propriété.»
Kia & Véhicules électriques à batterie
Beau look, sensation de bien-être
Kia EV6 2022: groupe motopropulseur, batterie et amp; Gamme
Standard & Comparaison à longue portée
Spécifications EV6 GT
Kia EV6 First Edition
Temps de charge Kia EV6 2022
Appertunances et amp; Caractéristiques de sécurité
Intérieur & Espace de chargement
Kia EV6 2022: Prix et amp; Disponibilité
Kia & Véhicules électriques à batterie
Au cours de la prochaine décennie, Kia a l'ambition d'étendre son portefeuille de ce qu'il appelle les «véhicules électriques à batterie» ou VÉB. D'ici 2030, Kia souhaite que les BEV, les hybrides rechargeables et les véhicules électriques hybrides représentent 40 % de ses ventes totales. Si tout se passe comme prévu, Kia introduira 11 nouveaux modèles BEV d'ici 2026, dont sept seront construits sur l'architecture E-GMP. Le premier à sortir, cependant, est le Kia EV6 2022.
«EV6, en tant que premier Kia EV dédié, est une vitrine de conception progressive centrée sur l'humain et de puissance électrifiée. Nous sommes convaincus que l'EV6 est un modèle convaincant et pertinent pour la nouvelle ère des véhicules électriques », a expliqué Karim Habib, vice-président principal et directeur du Kia Global Design Center. "Avec EV6, nous avons cherché à créer un design distinctif et percutant en utilisant une combinaison de fonctionnalités sophistiquées et de haute technologie sur des volumes purs et riches tout en fournissant un EV dédié visant à définir notre avenir."
Photo: Kia Motors America.
Belle apparence, sensation de bien-être
J'admets que la Kia EV6 et son thème de style «Opposites United» m'ont époustouflé la première fois que je l'ai vue, et il semble que Kia éclipse (encore) Hyundai dans le département de style. Personnellement, je prendrai la Kia Telluride sur la Hyundai Palisade en un clin d'œil. Et tandis que la nouvelle Hyundai Sonata offre une nouvelle perspective, je pense que la toute nouvelle Kia K5 a l'air mieux triée que l'ancienne.
C'est la même banane avec la Ioniq 5 de Hyundai, anciennement connue sous le nom de 45 Concept, avec sa multitude de lignes de corps à 45 degrés (vous comprenez?). Ne vous méprenez pas, car je trouve que le style distinctif de l'Ioniq est un répit bienvenu par rapport aux formes homologuées des multisegments à essence et des VUM d'aujourd'hui. Pourtant, la Kia EV6 a un charme qui lui est propre, et elle possède une multitude d'éléments de design passionnants qui font battre mon cœur.
«EV6 est l'incarnation de la nouvelle Kia», a déclaré Ho Sung Song, président et chef de la direction de Kia. "Il est né pour inspirer chaque voyage grâce à un design audacieux, une ingénierie progressive, des technologies innovantes et des performances électriques passionnantes."
Il est difficile de manquer ces lignes de capot bombées, la ligne de toit légèrement incurvée, le becquet de toit en forme d'aile, et un hayon arrière élégant avec des feux arrière enveloppants fantaisie. À l'avant, la calandre «nez de tigre numérique» de Kia est presque inexistante, comme si vous regardiez une autre marque qu'une Kia. Pendant ce temps, les phares et les feux de jour avec des motifs dynamiques séquentiels crient high-tech.
2022 Kia EV6 GT-Line. Photo: Kia Motors America.
2022 Kia EV6: groupe motopropulseur, batterie et amp; Autonomie
Comme la Hyundai Ioniq 5, la Kia EV6 GT-Line 2022 est disponible en modèle standard ou longue autonomie avec un seul moteur électrique (RWD) ou une configuration à deux moteurs (AWD).< /p>
Standard & Comparaison longue portée
La batterie standard de 58kWh avec un seul moteur électrique de 160kW génère 168chevaux et offre un temps de 0 à 100km/h de 6,2secondes, ce qui n'est pas mal pour un véhicule électrique de base.
D'autre part, la batterie longue durée de 77,4 kWh possède le même moteur électrique de 168 kW, développant 218 chevaux et plus de 316 milles d'autonomie.
Pendant ce temps, la 2022 EV6 AWD a une puissance de 160 kW. moteur arrière et un moteur supplémentaire de 70 kW à l'avant. Tirant leur puissance de la plus grande batterie de 77,4 kWh, les deux moteurs produisent 313 chevaux, suffisamment pour propulser l'EV6 AWD de zéro à 60 mph en 5,1 secondes.
Spécifications EV6 GT
Cependant, le top-dog Kia EV6 GT n'est disponible qu'avec une batterie longue autonomie de 77,4 kWh et une traction intégrale, les deux moteurs développant 576 chevaux et 546 lb-pi. de couple. La 2022 EV6 GT m'a pris par surprise car Hyundai ne propose pas de version hautes performances de l'Ioniq 5, du moins pas encore. De plus, l'EV6 GT aura un différentiel à glissement limité électronique, augmentant encore son facteur de plaisir à conduire. Tout compte fait, l'EV6 GT peut sprinter à 60 mph en 3,5 secondes et a une vitesse de pointe de 161 mph.
« La version GT de l'EV6 démontre notre leadership technologique grâce à sa combinaison de charge et d'accélération à grande vitesse exceptionnelles performances comme une super voiture de sport », a déclaré Albert Biermann, président et chef de la division R&D de Hyundai Motor Group. «Avec notre plate-forme EV dédiée, il n'y a pas besoin de compromis entre l'espace et les performances inspirantes.»
Tant que la batterie est supérieure à 35%, la Kia EV6 peut remorquer jusqu'à 3500 lb. Photo: Kia Motors America.
Kia EV6 First Edition
Kia lance 1500 unités du modèle EV6 First Edition. Il sera doté de deux moteurs, d'une batterie de 77,4 kWh et de nombreuses améliorations telles que des passages de roue noirs, un toit ouvrant panoramique et des roues de 20 pouces plus élégantes. À l'intérieur, la première édition Kia EV6 dispose d'un affichage tête haute à réalité augmentée (AR-HUD), d'une aide au stationnement à distance et d'un système audio Meridian à 14 haut-parleurs. De plus, le modèle EV6 First Edition est disponible en trois combinaisons de couleurs: Glacier avec sièges vert foncé, Urban Yellow avec sièges noirs et Steel Grey Matte avec sièges noirs.
Temps de charge Kia EV6 2022
Le nouveau EV6 est compatible avec les architectures de charge 400V et 800V. Selon Kia, l'EV6 2WD avec une batterie de 77,4 kWh peut se recharger de 10 à 80 % en 18 minutes à l'aide d'un chargeur rapide DC de 350 kW, soit environ 100 km toutes les cinq minutes de charge à grande vitesse.
Le système de freinage à récupération d'énergie intelligent de Kia, actionné par des palettes de changement de vitesse astucieuses derrière le volant, contribue à étendre l'autonomie. Vous pouvez choisir parmi six modes de régénération (pourquoi autant, Kia?) Pour récupérer l'énergie cinétique du freinage et recharger les batteries au goutte à goutte.
La Kia EV6 est également livrée avec un nouveau véhicule à chargement (V2L ) fonction apparue pour la première fois dans la Hyundai Ioniq 5. Cette fonction unique peut fournir jusqu'à 3,6 kW de puissance pour des choses comme les téléviseurs, les ordinateurs portables et les climatiseurs portables. Il peut même charger un autre véhicule électrique, selon Kia.
Modern Appertunances & Caractéristiques de sécurité
Comme attendu du premier véhicule électrique dédié de Kia, l'EV6 regorge de points forts techniques modernes. Il dispose de deux écrans de 12 pouces pour l'affichage des instruments et le système d'infodivertissement. Il dispose également d'un affichage tête haute en réalité augmentée similaire à ce que vous trouverez dans la nouvelle Mercedes-Benz Classe S. La musique de conduite est une gracieuseté d'un système audio Meridian avec 14 haut-parleurs à conception sonore active (ASD).
La sécurité est également au cœur de l'EV6 de Kia. Il dispose d'une fonction d'aide à la sortie sécurisée qui surveille l'environnement lors de l'ouverture des portes. Il dispose également d'une assistance au suivi de voie, d'une assistance à la conduite sur autoroute et d'une assistance au stationnement à distance, cette dernière vous permettant de vous garer ou de sortir d'une place de stationnement depuis l'extérieur du véhicule.
Aménagement intérieur de la Kia EV6 2022. Photo: Kia Motors America.
Intérieur et amp; Espace de chargement
Les avantages de l'utilisation d'une plate-forme EV dédiée par rapport à une architecture ICE existante sont nombreux, mais le principal sujet de discussion est la liberté d'exécuter une cabine spacieuse et spacieuse. « Les gens sont d'abord attirés par l'extérieur des voitures, mais ils finissent par tomber amoureux de l'intérieur, où ils passent le plus clair de leur temps », a déclaré Jochen Paesen, vice-président du design d'intérieur chez Kia. «Donc, la conception d'un espace inspirant pour l'EV6 était la chose la plus importante pour nous.»
La Kia EV6 2022 est dotée de sièges rabattables à la deuxième rangée pour augmenter l'espace de chargement jusqu'à 53,5 pieds cubes (1515 litres) . Mais avec les sièges arrière relevés, vous disposez toujours de 27,7 pieds cubes (784 litres) d'espace de rangement, à peu près le même que le Kia Telluride, un mastodonte à sept places. En parlant de Telluride, Kia EV6 a le même empattement de 114,2 pouces que l'ancien.
Et puisqu'il n'y a pas de moteur à essence puant et huileux sous le capot, le 2022 Kia EV6 a un grand coffre offrant jusqu'à 52 litres (2WD) et 20 litres (AWD) d'espace de stockage, respectivement.
Photo: Kia Motors America.
2022 Kia EV6: Prix et amp; Disponibilité
La Kia EV6 2022 sera mise en vente au début de l'année prochaine, tandis que la EV6 GT arrivera fin 2022. Les livres de précommande pour EV6 First Edition ouvriront le 3 juin 2021. Le prix est toujours à venir, mais nous nous attendons à ce que les prix de base commencent entre 40 000 $ et 45 000 $.
Alvin Reyes est un chroniqueur d'Automoblog et un expert en voitures de sport et de performance. Il a étudié l'aviation civile, l'aéronautique et la comptabilité dans sa jeunesse et est toujours très attaché à ses anciens Lancer GSR et Galant SS. Il aime aussi le poulet frit, la musique et la phytothérapie.
Photo & Source: Kia Motors Amérique.
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