Enfin il y a une Bugatti abordable ! presque. Dans ce cas, nous parlons de la Bugatti Baby II, qui est une version moderne de la voiture bébé d'avant-guerre de la société française, basée sur leur coureur de Grand Prix Type 35. En effet, ce n'est pas en taille réelle, mais Bugatti a dit qu'un adulte peut se faufiler dans le Baby II, même si je ne peux pas le faire, je veux quand même essayer.
Une Bugatti «abordable» (En quelque sorte)
Options sur mesure
Variantes Bugatti Baby II
Bugatti Baby II Performance
Galerie Bugatti Baby II
< p>Une Bugatti «abordable» (en quelque sorte)Bon, écartons les mauvaises nouvelles. Le Baby II est bon marché, selon les normes Bugatti, mais il coûte quand même beaucoup. Un peu plus de 40 000 $, pour être exact. Ce qui signifie que c'est un jouet pour les enfants riches (littéralement) et leurs (éventuellement) petits parents. C'est cool, pas de doute, mais 40 000 $, c'est beaucoup d'argent, même relativement parlant. Vous pouvez commencer avec une Spec Miata à partir de zéro et courir pendant des années avec 40 000 $. Vous pourriez faire la même chose dans les rallyes de clubs SCCA ou probablement réaliser quelques saisons en Formule Ford ou Formule Vee.
Mais pourquoi faire cela? Surtout si vous êtes le genre de propriétaire de Bugatti qui possède très probablement des yachts et des jets privés.
Options sur mesure
Ils viennent juste de commencer à les livrer à des clients en Europe et au Moyen-Orient . La première European Baby II est allée à un collectionneur privé de Bugatti en Belgique qui possède déjà une Type 35 A, une Bugatti Baby originale et plusieurs autres Bugatti d'avant-guerre. Le premier Baby II sorti de l'Europe est arrivé avec un autre propriétaire de longue date de Bugatti à Dubaï, mais celui-ci possède de nombreuses fonctionnalités personnalisées. Le propriétaire est l'exploitant d'un terminal de jet privé aux Emirats Arabes Unis (non, vraiment, c'est son "travail"). Son nouveau Baby II est une version Vitesse en fibre de carbone qui sera utilisée pour les transferts privés vers les sections VIP de l'aéroport (non, vraiment).
Tous les Baby II sont entièrement personnalisables selon les caprices du nouveau propriétaire, mais juste les spécifications de base montrent à quel point la «voiture» est intéressante. The Little Car Company les fabrique en partenariat avec Bugatti. À première vue, ils ressemblent à la Bugatti Baby originale construite en 1926. La Baby II a été développée pour célébrer le 110e anniversaire de Bugatti, ce qui est une façon étrange pour eux de faire ce qui équivaut à un jouet sur une route spéciale et anniversaire. va voiture.
Photo : Bugatti Automobiles SAS
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Variantes Bugatti Baby II
La Bugatti Baby II est disponible en trois versions : Base, Vitesse et Pur Sang. Les versions Vitesse ont une carrosserie en fibre de carbone, un groupe motopropulseur amélioré avec une batterie de 2,8 kWh et une clé de vitesse, tout comme la Chiron. Le pack Touring disponible comprend une mise à niveau des phares à LED haute puissance, un ensemble de feux de freinage, un ensemble garde-boue et garde-boue, ainsi que des faisceaux de câbles et des métiers à tisser améliorés. Le Pur Sang offre le même groupe motopropulseur que le Vitesse, mais la carrosserie est en aluminium formé à la main et sa création nécessite plus de 200 heures de savoir-faire.
Les autres options extérieures incluent une plaque d'immatriculation personnalisée et un chrome réfléchissant personnalisé logos sur le rétroviseur, le volant et les couvre-écrous de roue. À l'intérieur, vous trouverez des sièges en cuir de qualité supérieure aux finitions métallisées nacrées et des accents de grain de galets.
Chaque voiture est dotée d'un numéro de châssis individuel. Par exemple, le gars en Belgique a obtenu le châssis 388 pour correspondre à la Bugatti Baby d'origine dans sa collection. Les clients Baby II reçoivent également une boîte de présentation de marque contenant leur manuel du propriétaire, leurs clés et un livre exclusif détaillant l'histoire de la Bugatti Baby II fabriquée à la main. Il y a même une valise de transport Jetex en option.
Bugatti Baby II avec la valise de transport Jetex en option. Photo: Bugatti Automobiles SAS
Bugatti Baby II Performance
Au cas où vous vous poseriez la question, la propulsion arrière, le groupe motopropulseur entièrement électrique et les freins hydrauliques hautes performances plus ou moins sont prêts pour le travail. Le modèle de base est livré avec deux modes : Novice qui est limité à 20 km/h (12 mph) et 1 kW (1,3 bhp) de puissance, et Expert, qui est limité à 45 km/h (30 mph) et 4 kW (5,4 bhp) de puissance. Les modèles Vitesse et Pur Sang incluent les modes de conduite Novice et Expert et offrent leurs groupes motopropulseurs «améliorés» lorsqu'ils sont déverrouillés par la clé de vitesse.
Reculez car lorsque vous tournez cette clé, vous obtiendrez jusqu'à 10kW (13,4 ch) de puissance ! Avec un poids total de seulement 230 kg (507 lb), atteindre une vitesse de pointe de 70 km/h (42 mph) dans la Bugatti Baby II ne pose aucun problème. Et il faut aimer cette description de Bugatti : "Selon le poids du conducteur, de zéro à 60 km/h est expédié en seulement six secondes."
Ce qui est une façon polie de dire, si vous êtes un kid, vous pouvez atteindre 60 clics en six secondes avec la Bugatti Baby II. Cependant, si vous êtes un crétin riche et corpulent qui ressemble à la couverture de cet album de Warrant, cela prendra un peu plus de temps.
Tony Borroz a passé toute sa vie à piloter des voitures anciennes et des voitures de sport. Il est l'auteur de Bricks & ; Bones: The Endearing Legacy and Nitty-Gritty Phenomenon of The Indy 500, disponible en format de poche ou Kindle. Suivez son travail sur Twitter: @TonyBorroz.
Galerie Bugatti Baby II
Photos et source: Bugatti Auto SAS
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