5 raisons de regarder la Formule E (et 3 raisons de l'ignorer)

Nissan vient de publier un communiqué de presse intitulé "Les cinq principales raisons pour lesquelles vous devriez regarder une voiture de Formule E". Comme vous le savez, la Formule E est une série de courses à roues ouvertes entièrement électriques avec un grand nombre de constructeurs et est parfois présentée comme l'avenir de la course. Nissan a été le premier constructeur japonais à participer à une course de Formule E, et l'équipe Nissan e.dams a terminé deuxième la saison dernière. Avec l'arrivée de la sixième saison de Formule E, Nissan a posé une très bonne question: Pourquoi devrions-nous nous intéresser à cela?

Qu'est-ce que la Formule E?

Quelques limites à la Formule E

Les cinq principales raisons de regarder la Formule E

Raison n°1: l'avenir est électrique

Raison n°2: les séries de courses pour une nouvelle génération

Raison n°3: La Formule E est pleine d'action

Raison n°4: la Formule E s'adapte à mesure que la technologie avance

Raison n°5: La Formule E est de plus en plus proche

Trois principales raisons de sauter la Formule E

Raison n°1: pas de bruit assourdissant

Raison n°2: la course n'est pas un concours de popularité

Raison n° 3: Court n'est pas toujours doux

Considérations pour la Formule E

Qu'est-ce que la Formule E?

Le championnat ABB FIA de Formule E a débuté en 2014 et est le championnat du monde première série de sport automobile qui utilise uniquement des véhicules électriques. La série a commencé littéralement sur le dos d'une serviette et s'est développée pour inclure 24 pilotes et 12 équipes qui s'affrontent dans 14 courses réparties sur les cinq continents pour le Jaguar I-Pace eTrophy. Les fabricants notables impliqués dans la Formule E incluent Audi, BMW, Jaguar, Mercedes-Benz, Nissan et Porsche.

Quelques limites à la Formule E

Les raisons pour lesquelles je ne suis pas la Formule E sont assez basiques et simples. Écoutez, je pense que c'est une bonne idée, dans l'ensemble. Il est maintenant clair que nous nous empoisonnons jusqu'à l'extinction et que nous devons changer nos habitudes. Et je suis fermement convaincu que le moyen le plus rapide d'obtenir des voitures de route meilleures, plus sûres, plus efficaces et plus performantes passe par la course. Mais je pense qu'actuellement, la Formule E tombe à plat pour plusieurs raisons majeures.

Je pense qu'elle est technologiquement limitée, ou peut-être vaut-il mieux dire immature. Faire rouler les voitures sur une distance appréciable semble être difficile au moins en ce moment. Une autre faille dans l'armure sont les pistes sur lesquelles les courses de Formule E. Ce sont tous des circuits de rue temporaires, et ceux-ci sont nuls pour un tas de raisons: pas de ruissellement, des lignes de vue limitées pour les fans et des dépassements limités. Cependant, ils travaillent pour un gros problème: l'atmosphère du festival qui attire beaucoup de monde, beaucoup de regards et beaucoup de dollars de sponsoring.

Mais les voitures sonnent terriblement.

Voici Les cinq principales raisons de Nissan pour lesquelles vous devriez regarder la Formule E, ainsi que quelques raisons pour lesquelles vous pourriez vouloir passer.

SAUDIA Grille E-Prix Diriyah. Photo: Avec l'aimable autorisation de la Formule E.

Les cinq principales raisons de regarder la FormuleE

Raison n°1: L'avenir est électrique

D'accord, je ne peux pas vraiment argumenter avec ça. C'était un thème majeur à la SEMA cette année et également au Salon de l'auto de Los Angeles en ce moment.

Raison n°2: Racing Series for a New Generation

Selon Nissan, la Formule E est conçu dès le départ pour les plus jeunes fans. De la gamification des courses elles-mêmes à la façon dont vous regardez, la Formule E regorge de choses que «les jeunes» aiment. Ou, il est plus exact de dire qu'il est rempli de trucs qu'un groupe de responsables de la publicité et du marketing d'une cinquantaine d'années à Paris pensent que vous voulez. En fin de compte, ce sera aux jeunes générations de décider ce qu'elles veulent pour elles-mêmes.

Cependant, comme d'autres séries de course de longue date sont confrontées à des problèmes de fréquentation, la Formule E est peut-être sur quelque chose.

Raison # 3: La Formule E est bourrée d'action

Bien que Nissan le prétende, la Formule E n'est bourrée d'action que dans la mesure où n'importe quelle autre course de rue l'est. Et la raison pour laquelle les courses de rue sont si pleines d'action est qu'il est très, très facile de faire des erreurs en raison du manque de deuxièmes. Même la moindre erreur entraîne généralement un accident (encore une fois, en raison de l'absence de ruissellement). En d'autres termes, la Formule E est « bourrée d'action » si vous considérez que crash est synonyme d'action. Si vous considérez que passer est synonyme d'action, il n'y a jamais grand-chose de cela sur un parcours de rue, indépendamment de la puissance motrice ou de la crédibilité environnementale.

Photo: Nissan North America.

Raison n°4: Formule E s'adapte à mesure que la technologie avance

Eh bien duh! Montrez-moi une série qui n'avance pas avec la technologie. Sérieusement. Donnez-moi un exemple d'un sport automobile mondial qui n'est pas plus technologiquement avancé aujourd'hui qu'il ne l'était il y a 25 ans. La façon dont Nissan fait de cela un avantage distinct alors que c'est une caractéristique de tous les sports mécaniques me dépasse.

Raison n°5: La Formule E est de près

C'est ma non-préférée. dividende. Entendre Nissan le dire comme un avantage nous incite en fait à le citer comme une raison de sauter complètement la Formule E. Nissan dit que parce que les courses sont exemptes des «bruits assourdissants et des émissions d'échappement» généralement associés aux sports mécaniques, elles peuvent avoir lieu au milieu de la ville. Cela les rend plus faciles à assister pour le public urbain et ajoute une toile de fond plus spectaculaire, selon Nissan.

Parce que Monaco n'est pas assez extravagant.

New York City E-Prix. Photo: Avec l'aimable autorisation de LAT/Formula E.

Les trois principales raisons d'éviter la Formule E

Raison n°1: Aucun bruit assourdissant

Malgré ce que dit Nissan, vous n'êtes pas à l'abri du bruit assourdissant associé aux sports mécaniques, vous en êtes privé. Être capable d'entendre des moteurs de grande puissance complètement débouchés, de près et de manière personnelle, est l'une des meilleures choses à faire pour assister à une course en direct. Ce n'est pas un avantage, c'est une erreur.

Raison n°2: la course n'est pas un concours de popularité

La Formule E a toutes ces «nouvelles fonctionnalités» conçues pour plaire aux plus jeunes. Des trucs comme Fanboost qui permet aux fans d'influencer les courses en votant pour leurs pilotes préférés en ligne. Les cinq pilotes ayant reçu le plus de votes obtiennent une augmentation de puissance supplémentaire de cinq kilowatts à utiliser pendant la seconde moitié de la course. Par exemple, vous pouvez voter pour les pilotes Nissan e.dams en tweetant "#SebastienBuemi #FANBOOST" et "#OliverRowland #FANBOOST".

Pour moi, c'est l'une des choses que je déteste le plus dans la Formule E. S'ils éliminaient cela, je le regarderais probablement et le respecterais davantage. À l'époque des non-conformistes de la Formule 1, il s'agissait de conduire aussi fort et aussi vite que possible, pas sur le nombre de likes que vous aviez sur les réseaux sociaux.

Un bonus ici est la possibilité de regarder des courses complètes et des séances d'entraînement sur YouTube. Cependant, le streaming est un cadeau et toutes les séries devraient le faire.

Raison n°3: le court n'est pas toujours agréable

Les autres nouveaux arguments de vente générationnels incluent les courses d'une durée de seulement 45ans. minutes environ pour garder l'attention concentrée sur la course. Nissan et d'autres partisans disent que cela rend chaque erreur ou faux pas encore plus critique. Pourtant, garder les courses courtes semble être une autre façon de condescendre aux jeunes en disant: «Ah, vous les enfants, vous ne pouvez pas vous concentrer très longtemps, alors nous allons faire court.»

Les gens ne Je ne semble pas perdre mon intérêt pour Indy ou Daytona ou, enfin, Le Mans, donc je n'achète pas beaucoup cet argument.

Considérations pour la Formule E

J'apprécie les efforts de Nissan et la série est prometteuse. Si je courais en Formule E, je les ferais courir sur de vraies pistes ; des endroits comme le parcours routier à Indianapolis, Spa, The ‘Ring, Suzuka, Interlagos et autres. Faites-les courir sur de vraies distances ; 250 miles semble à peu près correct. Faites les courses assez longtemps pour que vous deviez recharger; et absolument AUCUN échange de voiture comme par le passé, c'était une parodie. De cette façon, nous obtenons une stratégie de stand et des courses, qui fourniront un meilleur terrain d'essai pour la technologie qui rendra les véhicules électriques de tous les jours plus efficaces.

Je dis qu'en mai 2020 (la nouvelle) Formule E devrait apparaître au parcours sur route à Indianapolis Motor Speedway et soyez prêt pour une course de 100 tours, à fond, vert à damier, capital-R Race. Allez Nissan (et Audi et Mercedes et Porsche et Jaguar et BMW et al) mettez votre argent là où se trouve le sol, et ensuite je ferai attention.

Oh, et faites quelque chose à propos de cette note de moteur , s'il vous plaît ?

Tony Borroz a couru des voitures anciennes et des voitures de sport toute sa vie. Il est l'auteur de Bricks &amp ;. Bones: The Endearing Legacy and Nitty-Gritty Phenomenon of The Indy 500, disponible en format de poche ou Kindle. Suivez son travail sur Twitter: @TonyBorroz.