Le «squelette» spécial abaisse le centre de gravité de la Corvette Stingray 2020.
La colonne vertébrale contribue à rendre la Corvette plus polyvalente pour la conduite quotidienne.
Chevy employé une stratégie de fabrication de matériaux connue sous le nom de « Bedford Six ».
L'arrivée de la Corvette Stingray à moteur central pour 2020 est une affaire énorme. En déplaçant le moteur à sa place, GM est enfin entré sur la scène mondiale des supercars haut de gamme. Et ils l'ont fait d'une manière qui sied à l'un des fabricants les plus importants et les plus anciens de la planète. D'une certaine manière, le fait que cela ait pris si longtemps est assez déroutant. GM est incroyablement riche en ressources. Et pas seulement de l'argent pour le développement, bien qu'ils en aient une tonne. Ils ont des installations de test, des fermes informatiques et des bâtiments sur des bâtiments pleins d'ingénieurs intelligents qui aimeraient sortir de la chaîne et montrer au monde ce que signifie «Yankee Ingenuity».
Et en effet, GM l'a montré tout le monde comment c'est fait, de la feuille de papier vierge proverbiale au PDSF de départ final de 60 000 $.
Chevy Corvette Stingray 2020: bases essentielles
Ce sont les petites choses
< p>Stratégie de matériaux mixtesChevy Corvette Stingray 2020: Ride & Tenue de route
Pack Performance Z51
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Galerie Chevrolet Corvette Stingray 2020
Chevy 2020 Corvette Stingray: fondements essentiels
La structure de la Corvette 2020 est construite autour de son épine dorsale: le tunnel central. Ce n'est pas une idée particulièrement nouvelle. Colin Chapman a conçu un tas de Lotus (et même la DeLorean) autour d'une conception de l'épine dorsale centrale. Il crée une structure légère et rigide comme base pour tout le reste dans la voiture. Le moteur et la boîte-pont reposent solidement au milieu de la colonne vertébrale et le système de suspension pend aux extrémités. La rigidité permet à la suspension de fonctionner comme il se doit et de ne pas être alourdie par la flexion du châssis. GM dit qu'en "supprimant la conformité indésirable de la carrosserie", la nouvelle Corvette offre une meilleure adhérence latérale tout en réduisant les vibrations à des vitesses plus élevées ou lors de longs trajets sur route.
La conception de la colonne vertébrale facilite l'entrée et la sortie d'un véhicule à moteur central trop. Il n'y a pas besoin de bas de caisse et de seuils géants pour gérer les charges structurelles, ce qui facilite l'entrée et la sortie du véhicule; contrairement, disons, à ce que vous trouvez sur une Lambo. Étant donné que la colonne vertébrale abaisse le centre de gravité, la stabilité devrait être excellente et la maniabilité exceptionnelle.
La Chevrolet Corvette Stingray 2020 bénéficie de la nouvelle plate-forme de véhicule numérique de GM. L'architecture électronique minimise le câblage et permet une transmission plus rapide des signaux entre les systèmes du véhicule. La plate-forme propose également des mises à jour en direct. Photo: Chevrolet.
Ce sont les petites choses
Le panneau de toit bien-aimé de la Corvette (de série) bénéficie même du nouveau design du moteur central. Comme avant, vous pouvez le ranger dans le coffre arrière. Peasy facile! En parlant de rangement, à l'avant, il y a un coffre (frunk?) Qui peut contenir un bagage à main conforme aux spécifications des compagnies aériennes et un sac pour ordinateur portable. L'autre coffre à l'arrière contient deux sacs de golf entièrement chargés. En d'autres termes, la Chevy Corvette Stingray 2020 est même quelque peu pratique.
La structure de la colonne vertébrale, combinée à un emballage intelligent, améliore le confort de l'habitacle. Il vous offre un pouce supplémentaire de déplacement du siège vers l'arrière et presque le double de l'angle d'inclinaison. La cerise sur le gâteau patriotique, c'est que la Stingray sera disponible dans les deux variantes de conduite à gauche et à droite, une première pour Corvette.
Stratégie de matériaux mixtes
Félicitations techniques et ingénierie cool abondent partout dans la nouvelle Corvette Stingray. La «stratégie de matériaux mixtes» de GM, quelque chose qu'ils ont utilisé pour le nouveau Silverado, se retrouve également dans des domaines clés ici. Par exemple, la structure principale de la Corvette 2020 comprend six pièces en aluminium moulé sous pression, connues sous le nom de Bedford Six. Ces six éléments proviennent de GM Powertrain à Bedford, Indiana. Le but ici est de minimiser le nombre de joints dans le véhicule, ce qui rend la structure plus rigide. Ceci, à son tour, augmente la maniabilité et les capacités de virage, tout en réduisant les vibrations, le bruit et la dureté.
D'autres pièces intéressantes incluent la poutre de pare-chocs arrière incurvée en fibre de carbone, une première dans l'industrie selon GM. Les bacs de coffre avant et arrière et le tableau de bord sont moulés à partir d'un tirage «flotteur» ultra-léger, qui, selon GM, dérive de la fibre de verre et d'une résine exclusive. Les geeks de Bowling Green appellent cela un «flotteur» parce qu'il est suffisamment léger pour flotter sur l'eau. Ils l'utilisent avec d'autres composants en fibre de verre et en fibre de carbone pour réduire la masse de la Corvette Stingray 2020.
Chevy Corvette Stingray 2020. Photo Chevrolet.
Chevy Corvette Stingray 2020: Ride & Tenue de route
Fini le temps où la puissance brutale d'un moteur Corvette devait compenser les défauts de tenue de route. Oh, bien sûr, ce potentiel bestial est toujours là, délicieusement, mais grâce à la disposition du moteur central, vous pouvez désormais avoir tout ce que vous voulez, le gâteau et la maniabilité de la route. Mettre le bloc du moteur au milieu permet une direction plus courte, plus droite et plus rigide; couplez cela avec un système de direction électronique mis à jour, et les entrées pour le conducteur devraient se sentir instantanées. La nouvelle position assise place le centre de gravité de la voiture près de l'intérieur de la hanche du conducteur, donc on a l'impression que la chose tourne littéralement autour de vous.
Croyez-moi, j'ai déjà conduit des voitures comme celle-ci. Votre perception de la tenue de route et de la réactivité du véhicule est époustouflante.
Les autres améliorations de conduite et de tenue de route incluent un rapport de direction révisé de 16,25:1 à 15,7:1 et de nouveaux freins eBoost. Les pneus toutes saisons Michelin peuvent virer à près de 1G (pour un pneu toutes saisons !), ce qui, selon GM, est une première. Il y a un relevage de suspension avant super cool et utile qui vous offre une garde au sol plus élevée à hauteur de +40 mm au niveau du pare-chocs avant. Appuyez sur un bouton et soufflez, 2,8 secondes plus tard, vous êtes protégé contre les ornières, les nids-de-poule, les allées escarpées et les ralentisseurs. Et vérifiez ceci: l'élévateur de suspension fonctionne automatiquement via le GPS pour mémoriser jusqu'à 1 000 emplacements à l'avance.
Aménagement intérieur de la Chevrolet Corvette Stingray 2020. Photo: Chevrolet.
Groupe Performance Z51
Oui, il y aura un groupe Performance Z51. Oh, attendez, vous n'aviez pas réalisé que tout ce dont je parlais était pour le modèle de base ? En effet c'est le cas. C'est de mieux en mieux à partir d'ici, mon jeune Padawan.
Le Pack Performance Z51 apporte un tas de cadeaux à une fête déjà géniale : suspension performante avec sièges à ressort filetés réglables manuellement ; disques de frein plus grands avec logos Z51 sur les étriers; un meilleur refroidissement et un rapport de pont spécifique ; nouvelles entrées de refroidissement des freins avant et un échappement performant. Il existe également un différentiel électronique à glissement limité intégré à la boîte-pont pour une meilleure modulation du couple. Le séparateur avant et le becquet arrière ouvert en deux parties vous offrent une force d'appui combinée de 400 lb.
Et enfin, l'astuce Magnetic Ride Control 4.0 de GM est disponible. Bref, cette chose est une bête !
Chevy Corvette Stingray 2020 sur route ouverte. Photo: Chevrolet.
Corvette Visualizer
La production de la Chevrolet Corvette Stingray 2020 commence à Bowling Green Assembly plus tard cette année. Des informations supplémentaires sur les prix et l'emballage seront disponibles à l'approche du lancement. Lorsqu'elle arrivera sur le marché, la nouvelle Stingray sera offerte en 12 couleurs extérieures; offrent six thèmes de couleurs intérieures et couleurs de ceinture de sécurité, avec deux ensembles de coutures en option. Si vous ne pouvez tout simplement pas attendre, un nouvel outil numérique, le Corvette Visualizer, vous permet de concevoir votre Vette à moteur central de rêve dans les moindres détails.
Nationwide Tour
La Chevrolet Corvette Stingray 2020 sera embarquez pour une tournée de concessionnaires à travers le pays menant à sa date de mise en vente. Les spécialistes de la Corvette, ainsi que le véhicule et de nombreuses autres expositions, s'arrêteront dans plus de 125 concessionnaires dans tout le pays, ainsi que lors d'événements de consommation majeurs.
Tony Borroz a passé toute sa vie à piloter des voitures anciennes et des voitures de sport. Il est l'auteur de Bricks & ; Bones: The Endearing Legacy and Nitty-Gritty Phenomenon of The Indy 500, disponible en format de poche ou Kindle. Suivez son travail sur Twitter: @TonyBorroz.
Galerie Chevy Corvette Stingray 2020
Photos & Source: Chevrolet.
La Chevrolet Corvette Stingray 2020 est le moteur central que les fans de Vette attendaient. Ce qui suit est une compréhension approfondie de la façon dont les voitures sont conçues.
